Что неужели выходцы с земли обетованной ?????!!!!

Цитата: профессор

Качество мерседеса не то что было раньше (но оно всё равно хорошее) и связано это с тем кто сейчас работает на сборочных линиях (намекаю, не немцы)

Неудачный пример. Да уж ... это и есть причина, по которой за последние 20 лет Мерседес из действительно качественного продукта превратился в обмылок на 3- 4 года, которым страшно владеть после окончания срока гарантии. Всего немецкого автопрома(да чего там - европейского) касается.ПС Заводы Мерседес есть в Штатах(МL-класс, GL-класс-самое домучее г...), Австрии(G-класс)... лень писатьBesides its native Germany, Mercedes-Benz vehicles are also manufactured or assembled in:* Argentina[7](buses, trucks and the Sprinter van. The first factory of Mercedes-Benz outside of Germany)* Austria (G-Class)[8]* Bosnia and Herzegovina* Brazil[9] (buses, trucks, C-class passenger cars (export only), established in 1956)* Canada* China* Egypt[10]* Ghana (buses, trucks, taxis)* Hungary (construction of a new plant in the country announced on June 18, 2008, for the next generation A- and B-Class)[11][12]* India[13]* Indonesia[14]* Iran* Malaysia[15]* Mexico* Nigeria[16] (buses, trucks, utility motors and the van Sprinter)* South Africa[17]* South Korea (Mercedes-branded Musso and MB100 models manufactured by SsangYong Motor Company)* Thailand[18]* Turkey[19]* United Kingdom (The SLR sports car is built at the McLaren Technology Centre in Woking).* USA

Цитата: I am

В политех ????? Да его тоже почти развалили такие как ты !!! ВСЕПРОПАЛО, начнем готовить по европейски !!!!! Никак не подавитесь от жадности !!!!!! Ну да ничего скоро все восстановим и политех тоже, а всех банкиров, ростовщиков и любящихевропейские ценности в европу и отправим, точнее вместе с европой куда подальше !!!! Только в этот раз, как в 1945 г., жалеть не будем, будем каленым железом выжигать, начисто !!!!

Цитата: AVV

Цитата: профессор

В середине 1980-х работал на одном из оборонных предприятий в тогдашнем Свердловске. В металлообрабатывающем цехе основная масса станков были отечественные. Причем, с ЧПУ также. Допуски по номенклатуре примерно одинаковыми. Измерительное оборудование всё советское. По автомобилям сложнее: спрос позволял внедрять в производство заведомо устарелые модели с максимально возможной номенклатурой имеющихся деталей и узлов, что снижало производственные и временные издержки при переходе на новые. Отставание тогда было, но оно не было критическим.

СОВЕТСКИЕ токарные станки с аэродинамической подвеской шпинделя обрабатвали поверхность с точностью до 2-х микрон с первого прохода. Ну и какой импортный станок переплюнет !!!!! Ну да ЧПУ устарело, но железо до сих пор рабочее, заменить электронику и можно работать !!!! Правда наладить выпуск этих станков будет сложно, база уничтожена ((((((

Станки с ЧПУ собственного производства, способные обработать деталь типа "гребной винт" в 80-х годах в союзе точно были. По крайней мере на авиазаводе, где я работал, на советском 5-ти координатном станке спокойно фрезеровались детали не имевшие даже 2-х перпендикулярных поверхностей (в самолете таких деталей много). Другое дело, что для фрезеровки крупногабаритных деталей сложной формы, в союзе станки не выпускались и дешевле было закупить готовый, чем делать свой. В том что касается микроэлектроники, то для работы станка ЧПУ, достаточно маломощного компьютера на уровне первых советских бытовых компьютеров, кто помнит: "Корвет", "Радио86РК", "ZX Spectrum"

Да ты что?????? НИИ ИНТЕГРАЛ г.Саратов, знаешь ????? А знаешь что оно выпускало ????? Вот как ответишь, сразу топись, врать ненадо, многие еще помнят что, кто и где в СССР выпускал и на чем !!!!!И то что сейчас везде импорт, не показатель, СТАНКОСТРОИТЕЛЬНЫЕ заводы, которые в СССР работали на экспорт - преднамеренно уничтожены. Например, в Саратове на месте Зуборезного завода - рынок "Владимирский", а на месте завода "Микрошлиф" - просто "рынок на Рахова" ((((((((( Так откуда взять отечественному. Станок не стол, в гараже не сваяешь !!!

Цитата: mihailmpmailru

Коммент выше почитай буржуин недобитый

Как машиностроитель по образованию и имеющий опыт работы на нескольких заводах, не могу с вами согласится. В начале 90-х уровень советского станкостроения был сопоставим с европейским, советские металлорежужие станки были сопоставимы по характиристикам с немецкими и итальянскими, я имею ввиду современные многокоординатные программируемые станки (с ЧПУ) способые за одну установку заготовки обработать её со всех сторон в автоматическом режиме без участия оператора.Были станкостроительные, инструментальные заводы, заводы твердых сплавов. Но с развалом союза развитием этой отрасли никто не занимался, а многие заводы были пришли в упадок.

Российское правительство приняло программу развития станкостроения. Чтобы ее выполнить, придется повторить революционные изменения, которые произошли в мире двадцать лет назад не только в технической, но и в организационной сфере«Мы ничего не производим», — констатировали авторы одноименной статьи, опубликованной в нашем журнале "Эксперт" прошлой осенью (№ 47 от 26 ноября 2012 года). В немалой мере это относится к станкостроению. Уровень производства станков в России упал почти с 70 тыс. станков в год в 1991 году до трех с небольшим тысяч в 2012-м, то есть более чем в двадцать раз. А ведь советское станкостроение находилось на мировом уровне — с 1984-го по 1990 год только в ФРГ было экспортировано более 45 тыс. единиц станков и кузнечно-прессового оборудования.Еще надо что-то добавить?

Цитата: mihailmpmailru

Вы не правы. советское станкостроение было на высоком уровне, только его похерили, что было направленной политикой в 90-х. У нас в 86-г построили завод где были все советские станки 85-гг. выпуска по тем временам передовые, даже с программным управлением (по деревообработке и производства ЖБИ), а вот в начале 90-х все это развалили и снесли.

Автомобилестроением, как и станкостроением пытались и пытаются баловаться многие. Вот получается это у единиц, причем как правило у тех же самых. СССР не мог похвастать ни тем ни другим. Были лишь не многие исключения, например камнережущие станки.

Причина по которой Мерседес разрабатывают в Германии,а собирают под немецким надзором-не в том,что у тех,кто его собирает кривые руки и слабые мозги,а в желании сохранить при себе нюансы и наработки-ибо это товар с высокой добавленной стоимостью-то чем и кормиться немецкая экономика(средний бизнес,ее основа).

Общая доля станкостроения в ВВП в разы меньше, нежели у стран – лидеров отрасли: Китая, Италии, Германии, Японии, Южной Кореи, США и Тайваня. В итоге около 90% станкоинструментальных мощностей, закупаемых сегодня отечественными заводами, – это иностранное оборудование

Отчечественное станскостроение умерло на 90%. А те кто выжил - выживают в ужасных условиях. Оборудование есть, рабочие руки есть, а работать КАК В СССР было положено, не дают всякие ограничения типа ISO 9000, ВТО и прочая прозападная хрень !!!! ГОСТЫ ВЕРНИТЕ !!!!!!!! И ответственность за их несоблюдение !

Вот и дело-то в том, чем замещать импорт, если своего аналога нет.А если есть, то на запад такое не продашь!Но станки-то наши, мужики рассказывали, какую чуму делали в оборонкеиз таких станков.Пара обрабатывающих центров с двух сторон одновременно обрабатывалакорпус БМП-шки, работа - глаз не оторвёшь!

Цитата: 3vs

Зачем нам что-то копировать, у нас свои разработки есть.Ради интереса пробегитесь по сайту "Ивановского завода тяжелого станкостроения" http://www.izts.ru/products/Дело в отсутствиии кадров как инженеров-проектировщиков, так и грамотныхрабочих.Да ещё проблема с "импортозамещением".Когда в конце 80-х, 90-х народ побежал из КБ, завода чтобы как-топрокормиться, начала рушиться школа, созданная В.П.Кабаидзе.Исчезновение профильных ПТУ для машиностроения тоже внесло свою лепту.На восстановление всего этого прежде всего должна быть политическаяволя, финансирование и немного времени.Хорошо, если у ВВП найдутся достойные соратники в этом плане,а то будет как по Черномырдину - "Хотели как лучше, а получилось как всегда".

Цитата: 3vs

Поэтому необходимо начинать возрождение профобразования,поднимать престиж рабочих профессий,и не только высокими зарплатами!У человека должна быть гордость за то,что он умеет это делать,как говориться "держать марку".Но это всё должно быть на уровне госполитики,и начинать надо с масс-медиа,и без цензуры по-ходу не обойтись!

Развал страны и десятилетия борьбы за выживание даром не прошли.Из отрасли ушло много классных специалистов.И остановить отставание в области станкостроения будет ой как непросто.

насчёт станков:НПО "Станкостроение" завершило первую часть проекта по поставке 15 станков "Компании Сухой"ООО НПО "Станкостроение" (г. Стерлитамак, Башкирия) выполнило первую часть контракта на производство и установку 15 металлообрабатывающих станков "Компании Сухой" на Авиационном заводе им. Ю.А.Гагарина в г. Комсомольск-на-Амуре. Сумма контракта составила 204 млн. рублей. Контракт реализован в рамках проекта по реконструкции и техническому перевооружению агрегатно-сборочного и вспомогательного производства ОАО "Компания Сухой".Процесс изготовления и поставки станков занял 6 месяцев. В процессе исполнения контракта "Компания Сухой", оценив потенциал нового оборудования, внесла дополнительные требования к характеристикам оборудования, максимально приблизив их к характеристикам иностранных аналогов производства Японии и Германии.В настоящий момент НПО "Станкостроение" полностью завершило поставку первой части оборудования.ООО "НПО "Станкостроение" (ранее - Стерлитамакский станкостроительный завод) является крупным производителем станочной продукции. Входит в Группу СТАН. Производит обрабатывающие центры с ЧПУ токарно-сверлильно-фрезерно-расточные с поворотно-индексными или глобусными столами с горизонтальной или вертикальной осью шпинделя инструмента, универсальные сверлильные станки.

Цитата: баклан