Цитата: Романн_Романыч

Интересно, правда ли, что после этого облета, 27 членов экипажа эсминца, от страха написали рапорта на увольнение? ))

Цитата: _моё мнение

после нашего "ритуала" появилось сообщение:МОСКВА, 15 апреля. (АРМС-ТАСС). Эсминец ВМС Франции "Дюплекс", заход которого в Черное море первоначально планировался на 14 апреля, как минимум в ближайшие двое суток в его акваторию не войдет. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил источник в Минобороны РФ."Что-то там у французов не сложилось с планами, и их "Дюплекс" "застрял" в Средиземном море. Он находится в порту Лимасол (Кипр), поэтому прибытие эсминца в Черное море не ожидается ни сегодня, ни в среду, даже если он сейчас выйдет из порта", - отметил собеседник агентства.призадумались видать французы-стоит ли дразнить нас, может и отскочить...

Думаю что нет, не пере.... Скорее это такая тактика Пентагона - провоцировать настроения. Пускают пыль России в глаза. На самом деле Куку нет резона и причин бояться нашего самолета - первый раз что ли сталкивается? Оценивайте ситуацию трезво!

Цитата: bif

Су-24МР для сбора данных как раз не надо 12 раз облетать на бреющем объект разведки. Это было как раз ЗАПУГИВАНИЕ, Но вежливое - поэтому не ударный вариант СУ-24.

Спасибо большое Олегу за краткий обзор Боевых характеристик! Но с огромной долей вероятности данный облет имел вполне конкретные цели, т.к совершал 12 кругов не просто Су-24, а Су-24МР, который совершил не просто "визит вежливости ", чем напугал экипаж вплоть до увольнения, собирал вполне определенные разведданные... Даже логически посудите 1,5часа никто не будет просто так кружить над перепуганным эсминцем.

На Афтершоке автор заметки предположил, что пролет над эсминцем проходил с применением системы РЭБ "Хибины".h..p://aftershock.su/?q=node/223873Насколько его мнение соответствует действительности?

Чего янки пере...? Это у нас "ритуал" такой вновь прибывшим в нашу "лужу"!

Вариант Ту-334 с винтовентиляторным двигателем по экономичности перевозок могли буквально "порвать" рынок. (хотя кто бы это дал??? ну в принципе и не дали. Зарубили машину) Т.е. при крейсерской скорости всего на 30км/ч ниже, топливная эффективность выше на 22%, а дальость полета на 1500км. Нормально?

данный самолет отвечает всем требованиям предъявляемым к транспортномуи самолету для ВВС России, так как изначально разрабатывался под требования ВВС СССР, а впоследствии было еще пара соглашений с Украинской стороной, где подтверждались уже российские требования и результаты испытаний идут в соглосовании с российской стороной. А насчет виртуальности... Ну, уж не более виртуальный чем ПАКФА, все-таки на испытания первый экземпляр вышел еще в далеком 1993 году. Технолоии позволяют развернуть серийное производство. А насчет того, что препятствует этому политика-это верно. А Ту-334 привел исключительно как пример самолета с аналогичной силовой установкой. Я его с Ан-70 не сравнивал. Боже упаси. Просто заострил внимание на перспективности силовой установки. Это я говорю как инженер авиационных двигателей

Цитата: avt

Машина очень перспективная, с большим ресурсом модернизации. Ещё бы в эксплуатации проверить. Но в нынешних условиях это один из многих перспективных проектов. Россия совместно производить не будет, ЕС тоже не будет создавать себе конкурента, Украина одна не потянет ну если только Китай купит, так что очень жаль, такой прекрасный проект.

Цитата: Гамдлислям

Цитата: qwert

Самолет превосходит все прочие транспортники, что были созданны ранее, и все, что созданы сейчас в других странах. Он все еще опережает конкурентов. И терять этот самолет для Российских ВВС глупо. Кром того двигатели установленные на нем ни разу не турбовинтовые, ВИНТОВЕНТИЛЯТОРНЫЕ (по заподному "проп-фен"!!! Это совершенное новое слово в двигателестроении. Ни в одной стране еще серийно не производятся. Благодаря солидному финансированию в 80-е годы, СССР в данных технологиях вырвался вперед. Глупо отказываться от того задела, который был достигнут за счет денег и работы кучи научных учреждений. Что дает вентовентиляторный двигатель? Это экономичность на более чем 20% по сравнению с двухконтурными реактивными и даже турбовинтовыми!!! При этом скорости самолетов осащенными данным двигателем позволяют достигать 900км/час. Вариант Ту-334 с винтовентиляторным двигателем по экономичности перевозок могли буквально "порвать" рынок. (хотя кто бы это дал??? ну в принципе и не дали. Зарубили машину) Т.е. при крейсерской скорости всего на 30км/ч ниже, топливная эффективность выше на 22%, а дальость полета на 1500км. Нормально?А Ан-70 прекрасная рабочая лошадка. Прочный и способный садиться на короткие грунтовые площадки с отличной механизацией погрузочно-разгрузочных работ и прочими фирменными достоинствами Анов

Когда уходит хороший человек поначалу даже не верится в это, как так, здоровый, сильный, жизнерадостный, но такова жизнь, герои погибают первыми. Вечная память, всем павшим за нашу Родину, Слава Герою.

Вечная память.

От наших плюсов статье ты не станешь живым. Но память и честь - в нас сохранишь.

Вечная Память Тебе,Русланчик...

Вечная Память. Спокойного сна тебе капитан.

Вечная слава герою-спецназовцу!!! На примере таких парней нужно воспитывать нашу молодёжь!!!

Герои уходят такими молодыми, а всякая нечисть "коптит" до ста лет...

Геройский парень...Вот элита России! А не эти уё..бки из телевизора...

Братишка! Вечная тебе память!

Слава альфе!!!

Память,Честь,Слава!

Реальность такова,что заец(яйценюх) кодлом(америка,Европа) Хрен ложил на льва(Россия). Ждать осталось недолго. Республике быть,в составе России.

А всё же добряками были большевики -коммунисты! Никогда не отказывали отдать русской землицы с живущими на ней людьми - ни украинцам-галичанам,ни казахам ,ни чеченам с ингушами...