Прикольная штучка!Не видел раннее.рад за Знатоков которые в теме.Сам подход не обычен,.Подобное что-то еще летало? Чтоб аж два носовых винта?На фото- Тоже Спарка?

визуально, кабины такие же как на P-51, а значит говорить о сравнимых условиях обитания с сопровождаемыми бомбардировщиками не приходится. Далее вся затея выглядит попросту нелепой... Если бы просто увеличили и усилили "донора", сделав двухместную кабину и поставив два двигателя, получилось бы, наверно, лучше

"Твин Мустанг"не превосходит Як-9 и Ла-11 в вертикальном маневре на высотах до 6 тыс.метров.т.к. он почти в 2 раза тяжелей. Как истребитель сопровождения он себя не оправдал.При таком размещении пилотов ему было трудно вести бой, но война есть война и случается всякое.Обе стороны несут потери и при этом свои занижают,противника завышают. У корейцев на вооружении были только Як-9 и Ил-10.Американцы их почти все выбили на аэродромах.Позднее стали помогать китайцы.У них были наши Як-9,Як-18,По-2,Ту-2,Ла-11 и позднее МиГ-15. Модифицированные МиГи достались им,когда наши войска выходили из Китая.

А "Лайтинг" хуже что ли был настолько, что пришлось "Мустанг" дублировать?

Эта машина была созданна в спешке,так как все плановые проэкты по замене ветерана Р-38 были признанны неудачными.Инжинеры"Норт Америкэн"пошли по пути наименьших тех рисков и в кратчайшие сроки создали изделие удовлетворяющее требования военных.Что касается"удачности"машины то"Твину"не повезло в той самой степени в которой повезло всем нам.Его"звездный час"(учитывая его основное предназначение)пришелся на самый"горячий"период ХОЛОДНОЙ войны,когда у СССР еще не было ядерного щита и прошел бесславно.На тот момент противопоставить "Твин Мустангу"нам было не чего.Те выкладки которые приводит oblako не объективны так как ни АШ-82,ни ВК-107 номинала на 8000 метрах не выдавали,а МиГ-9 по сути был опытной машиной в серии.Попытки американцев пристроить"ветерана" во времена эры реактивной авиации второго поколения не удались,что в общем то не мудренно-универсальная,поршневая,высотная,платформа проигрывала более специализированным,а за частую и молодым конкурентам.Кстати подобная судьба выпала не только F-82,на память приходит Р-63;F-8.

Да, действительно, американцы реализовали техническую задумку здорово. Самолет красив внешне, качественно собран. Машина могла сопровождать бомбардировщики на большом расстоянии от мест базирования. Но фразы об "отличном" самолете из области эмоций и пропаганды, культивирования американского превосходства или нашей отсталости. Корректно было бы сказать о том насколько самолет соответствовал задачам которые на него возлагались. И сравнивать корректно с самолетами решающими аналогичные задачи, тогда и можно говорить о "лучше", "хуже" или "отлично". Приведенные факты о сбитых Як-7у, Як-9, Як-11(скорее все таки Ла-11, Як -11 это учебно-боевая машина с двигателем в 540 л.с. и одним пулеметом в 12,7 мм)Мало что характеризуют. Это действительно могло случиться при действии "из засады". Т.Е. Если летчик Мустанга обнаруживал противника раньше, то имел возможность совершить одну атаку и на скорости выйти из боя. В маневренном воздушном бою Твин не имел никаких шансов против истребителей для завоевания превосходства в воздухе. Як-7, Як-9, и тем более Ла 11. Ну и некоторое сравнение для корректности: Год первого полета: Твин 1945, Як -7- 1941, Як-9-1942,Ла-11 как развитие Ла-9 в 1947, но сам Ла-9 в 1945 году) Скороподьемность у Ла 11- 23м/сек у Твин- 19 м/сек, это означает преимущество в вертикальном маневре. Ла 11 уступает 30-70 км/Ч по максимальной скорости, километров 300-400 по дальности полета, где то на 1000 м уступает по максимальной высоте полета, по нагрузке на крыло превосходит Твин на 100 кг на кв метр, а это означает существенное преимущество в горизонтальном маневре. Кроме того он физически меньше, что повышает вероятность выживания в маневренном бою, а так же в 2,5 раза легче, что означает более быструю реакцию на управляющие действия летчика. "Приемистость" Наконец вооружение: по эффективности 3-4 23.мм пушки Ла-9-11 превосходили по эффективности 6 -12,7 мм пулеметы, это признавали все пилоты. Можно сравнить по суммарному весу залпа, он примерно равный, но по эффективности пушки были значительно лучше. Пуля 12,7 мм дырявила самолет, а 23 мм снаряд отрывал плоскости. Не говорю что наши "ура лучше!!!" хочу быть объективным без самоуничтожения. А потом судить о том насколько хорошо решили наши конструкторы задачу надо еще и по тому в каких условиях они находились и какими ресурсами располагали. По критерию "стоимость - эффективность на поле боя - технологичность в производстве" им просто не было равных, что и подтвердил исход 2й мировой войны. У нас нет повода для самоуничижения и тем более для экзальтированных восторгов по поводу западных технологий. Работать просто надо.

Таймауту и Пенсионеру.Выполняю Вашу просьбу. Снял на сканере в Фотошопе некоторые листы этого альбома, в т.ч. проекции «Сейбра» и сведения про «Твин Мустанг». Вот только никак не разберусь, как их вставить в этот текст.Извините, с уважением.

Юр,думаю знал.Но это мое личное мнение.

А вообще-то (я конечно дилетант - ) зря всё-таки не сделали ставку на и ВиТ-СПБ. И раньше бы появился и самолёт очень неплохой обещал быть...Ине надо было бы в такой спешке разрабатывать Пе, Ар, Як-2...К войне и самолётов бы понаделали и лётчиков бы подготовили...

По Ар,у него были проблемы с устойчивостью,и винтомоторной группой,пока "выгребали" недостатки Пешка уже в серию пошла.

Во-во...Ар-2 сравнимое количество было, а они ещё и в 42 встречались...Кстати, вспоминается мне, что лётчики Ар-2 очень хвалили и даже ставили выше Пе- 2...Но тут могу и напутать, т.к. где и когда прочитал уж и не вспомню...Вроде у Якубовича в книге об авиации накануне войны об этом тоже написано...

Юр по памяти по моему около 200,но и недоработок было!!!!!!!!!!!

Читал: намучились с ним наши лётчики. И как-то совсем уж быстро они кончились в 41-м...Правда их и немного было...

Нет конечно! Это не "летающая ли крепость" б-17 на обложке? Или либерейтор? У них морды (помню...) вроде похожи были...А Москито красив, гад! Наш Яковлев, помнится, тоже подобный самолёт сваял - Як -2(4). Интересно: по мотивам Москито или нет? Они вроде почти в одно время (в 1940, опять же вроде...) появились? Наши тогда больше о немцах знали, чем об англичанах...

Юр ты "Красавица Мемфиса "смотрел?

Ух ты!!!!!! Ваще!!!!

.........................................................

Hamilton Airshow 2013 .

Вот фильм "633 эскадрилья" http://filmix.net/46476-eskadrilya-633-squadron-633-1964.html

Отработал ЮР,завтра отгул.Вот тебе ссылка на книгу,сейчас фильм поищу. http://www.twirpx.com/file/278038/

Я же говорю: масть попёрла! Спасибо Саша! А чего не спим всё-таки? Работа?

Юра сейчас покопаю,по памяти даже помню худ.фильм был.

Окей! Будем читать! Спасибо Саша!! Ну раз уж карта пошла... А вот нет ли на тему Москито (ДеХевиленд -?) чего-нибудь почитать (или посмотреть, кстати!)из воспоминаний лётчиков? На русском...Понимаю, что скорее всего нет, но тем не менее...Я не силён в новых технологиях-безнадёжный пользователь компьютера... Просто я в своё время его модель сделал. Ну о-о-очень мне нравился самолёт! Он нам не поставлялся по ленд-лизу-точно знаю.

Юр сейчас нормальную ссылку скину,никаких тел не отправляй.Вот http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/albom-sam/02.html

Да неоткрывается страница до конца...Чё не спим-то? На работе что ли?А вот щас открылась. И действительно просят телефон!

В смысле Юр?Ссылка?Все понял Юр для скачивания тел.требуют.Сейчас еще поищу.

Спасибо Саша! Токо ччётто не работает...

Скачать книгу можно по ссылке http://www.kodges.ru/44842-albom-voennyx-samoletov-vertoletov-i-reaktivnyx.html