Цитата: andrey682006

Забить антенны направленного излучения можно только в теории и причем с той вероятностью что и взломать 256-битный «ключ».

Цитата: Russkiy53

А таким вещам доказательства-они какие:)))?спасибо скажи,что,хоть,это рассказали.флаг,вроде,умных у тебя,а сам:)))...

Цитата: Russkiy53

Уже забивали...только в нем прога,какая-то автономная,включилась-он раз вернулся и домой ушел...

И если перехват управления можно рассматривать как очередную «городскую легенду» (256-битный «ключ», антенны направленного излучения, привязка достоверных источников излучения к конкретным координатам — тем самым риск «взлома» сведен к нулю), то глушение сигнала и «забивание помехами» линии управления БПЛА может стать реальной причиной потери дорогостоящего аппарата.

Цитата: Nayhas

Агентство передовых научных разработок (DARPA) провело успешный эксперимент по дозаправке БПЛА «Глобал Хок» от другого летающего дрона в полностью автоматическом режиме.

БПЛА в Ульяновске с базы NATO вылез из контейнера, взлетел и в Украину полетел... Наверно, за януком...

Я то же так подумал что утка,просто СИЛЬНО охота увидеть обломки и отличную работу ПВО.За комментарий спасибо.

Не стоит так эмоционально реагировать, дружище.Если это не газетная утка и не ошибка наблюдения, то можно сделать вывод, что БПЛА российский. Это объясняет и молчание ПВО, а я уверен, что она не бездействует. К тому же, если это иностранный БПЛА, то он должен куда-то базироваться, а ближайшие базы наших заклятых партнеров находятся далековато от центральной России. Да и какие задачи может решать иностранный БПЛА в Росии мне не совсем понятно. Разведка? Вряд ли, спутники более эффективны. Да и сомневаюсь, что звездно-полосатые эльфы рискнули бы потерять сверхсовременный аппарат в России.Как то так.

17 февраля в небе над Ульяновском пролетел неизвестный тяжелый беспилотник военного назначения, после чего исчез с экранов радаров, сообщает сегодня газета «Коммерсантъ». При этом БПЛА опасно сблизился с двумя самолетами ДОСААФ.Инцидент произошел утром 17 февраля в районе поселка Архангельское в регулируемой зоне воздушных полетов. Диспетчер заметил на радаре неопознанный БПЛА, который опасно сблизился с двумя самолетами ДОСААФ, проводившими тренировки, и дал команду на резкое изменение курса.После этого беспилотник исчез с экранов радаров, улетев в направлении Пензы.Создана специальная комиссия, которая займется расследованием инцидента.Ну и как это понивать! ГДЕ ДОБЛЕСНОЕ ПВО! НУЖНЫ ОБЛОМКИ А ТЕПЕРЬ ИШИ ВЕТЕР В ПОЛЕ!

Американский С-135 используемый в программе "Открытое небо". Снимок сделан в окрестностях аэропорта Хабаровск.

Самолёт отличный, надёжный. Не то что "Погост-100". Иногда хочется спросить этот долбаный авиапром, что же вы не сделали разведчиком Суперджет подгосяна? или ещё у,,,,,,уки

Самолёты снимают цифровую карту маршрута полёта и района цели для головок самонаведения крылатых ракет. Как только всё необходимое оцифруют из договора можно выходить.

На Кубе 4 машины летают...

ту-204/214 - очень красивый самолетжаль, что он не прижился в гражданской авиацииукраинские ан-148 в Воронеже делаем, а наши ту-201/214 забросилипо крайней мере, в Азию и Латинскую Америку можно было попробовать их продвинуть (тот же Иран)

В силу малочисленности и ограниченности возможностей нашей группировки разведывательных космических аппаратов, договор "Открытое небо" действует в интересах России. Грех этим не пользоваться.

Ирану их предложили может хоть им что то продадут. по идее то там 70 с копейками миллионов платежеспособных жителей. И авиаперевозки достаточно развиты плюс эмбарго запада. Так что мож что и продадут.

ну на этом история Ту 204-214 и закончится наверное. В казани в год не более 3-х штук собирают вроде только

И инструкции не треба уже.ССИ-спасибо за экскурс!

Кабина самолета - так называемая "стеклянная". Вверху, пульт управления ПУ-56М сер.2. С помощью этого пульта задаются параметры и режимы автоматического полета. Крайний слева и крайний справа индикаторы - КПИ (комплексный пилотажный индикатор), отражающий положение самолета в пространстве, скоростные и высотные параметры, режимы пилотирования (автоматический, директорный или ручной) и индицирующий предупреждающие и рекомендованные режимы полета. Второй слева и второй справа индикаторы КИНО (комплексный индикатор навигационной обстановки) - показывающий карту маршрута, метеообстановку, рельеф местности, маршрут самолета, относительно промежуточных точек маршрута. Два индикатора в центре (один под другим) - это индикаторы системы КИСС (комплексная информационно-сигнальная система). На индикаторы КИСС выводится информация о текущем состоянии всех систем самолета и выводятся предупреждающая сигнализация об отказах. КИСС используется для преполетного контроля систем самолета. На среднем пульте, расположенном между креслами, самые верхние - МФИ (многофункциональные индикаторы) системы ВСС (вычислительная система самолетовождения). В памяти ВСС хранятся карты земного шара с указанием радиомаяков, аэродромов и т.д.. С помощью МФИ летчик может на земле задать маршрут полета (пролет определенных промежуточных точек маршрута) от пункта вылета, до конечной точки маршрута. На среднем же пульте летчиков расположены два пульта ПУИ (пульт управления индикацией) системы КИСС. На эти пульты можно выводить кадры состояния различных систем самолета. Ниже, слева, ПУТ-3 (пульт управления тягой). С помощью этого пульта, в автоматическом режиме полета, можно регулировать работу моторов (двигателей, если кому слух режет). По левому и правому бортам, вверху, пульты ПУ СЭИ, пульты, позволяющие выводить на экраны КПИ и КИНО, нужную информацию. Вот краткая экскурсия по "стеклянной" кабине. Кабины других самолетов (Ил,Ан...) аналогичны.

А этих инспекторов потом проверят на наличие левых флэшек с развединформацией для потенциального противника?

Цитата: supertiger21

Приятные новости ,чистого неба этой птице... !!!Рад,что наше ВПК возрождается,на радость нам и на зло звездно-полосатым.И где-же наши господа "усё-пропальщики",АУ...

Спасибо вам Олег за статью,но хочется чего-то более традиционного в вашем стиле.Очередные рассказы про F-22 и F-35 или их сравнение с нашими истребителями.Жду от вас подобных статей.

Олегу уважуха в полный рост. Впервые читаю об этом проекте, интересно аж жуть! Но вот насчет взаимосвязи предтечи тактических крылатых ракет с самолетами-роботами и вправду надо было как-то поаккуратнее...С ув.

Угу,а в СССР ОсТехБюро,где работы по радиоуправляемым аппаратам вели,как раз в конце-30х разогнали,а руководство-репрессировали "под горячую руку"...Потом пришлось нагонять.

Без проблем:)...дроны,-отважные:)))!