От состояния колодок зависит безопасность водителя и пассажиров.
Автовладелец должен знать, когда менять колодки тормозные. Конечно,
сроки службы этих расходных материалов во многом зависят от качества,
манеры вождения и условий. Но для поддержания эффективности торможения,
за ними нужно внимательно следить. Давайте рассмотрим, что влияет на
срок службы колодок, как их самостоятельно заменить.
Советую купить отличные тормозные колодки солярис от интернет магазина ubs-rus.com .
Ресурс тормозных колодок
Скорость
износа этих элементов во многом зависит от материала, из которых они
изготовлены, а также от качества фрикционных накладок, состояния
цилиндров тормозной системы, манеры вождения. Опытные слесари в
автосервисах, а также автолюбители знают, как долго можно
эксплуатировать колодки. Ну, а что касается ресурса, то он
приблизительно определяется по пробегу автомобиля. Через сколько менять
колодки также можно посмотреть в документации к автомобилю. Износ
накладки также зависит еще и от типа тормоза. К примеру, для дисковых
систем средний ресурс может составлять от 50 до 80 тысяч километров.
Что интересно, для барабанного тормоза
ресурс примерно такой же, хотя нагрузка на заднюю ось ниже. Срок
эксплуатации также зависит от условий, в которых используется
автомобиль, от манеры вождения, а также от наличия у водителя опыта.
Если интенсивно разгоняться и часто тормозить, то такое вождения сильно
снижает ресурс. Часто парни и девушки, которые только-только сели за
руль своего автомобиля, забывают о стояночном тормозе и могут ехать с
включенным ручником. Это не самым лучшим образом сказывается на ресурсе
деталей тормозной системы. Не очень хорошо сказывается на состоянии
колодок долгое торможение на длинных спусках. Как часто менять колодки?
Можно проводить замену согласно уровню износа. Но лучше проводить
установку так, как это рекомендует производитель конкретного автомобиля.
В сервисных книгах данная процедура должна производиться на пробеге в
60 тысяч километров. На практике получается, что на этом пробеге колодки
могут быть либо уже изношенными, либо еще в нормальном техническом
состоянии.
Диагностируем состояние
В СТО диагностика выполнятся путем измерений толщины фрикционной накладки. 
Для
этого автомобиль устанавливается на ровный пол. Одну из сторон машины
приподнимают домкратом, либо машина сразу ставится на подъемник. Затем
демонтируют колесо, и при помощи штангенциркуля меряют толщину накладки и
диска. Если толщина колодок составляет менее 2 мм, тогда необходима
замена. Также в ходе диагностики проверяют состояние диска или барабана.
Если толщина менее чем определенный уровень, тогда деталь тоже подлежит
замене.
Диагностика без СТО и измерительных инструментов
Чтобы
понять, когда менять колодки тормозные, можно обойтись и без поездки в
сервис. Понять, что время пришло, и накладки пришли в негодность можно
при помощи визуального осмотра. По выделенным меткам вы легко поймете,
что фрикционная накладка уже очень износилась. Также специалисты
рекомендуют наблюдать за уровнем тормозной жидкости в расширительном
бачке. Если он существенно снизился, тормозной диск, либо колодка
износилась и требует срочной замены. Не откладывайте с ремонтом – это
ваша безопасность. Можно проверить, когда менять колодки тормозные и
по-другому.
Для
этого необходимо разогнать машину примерно до 80 км/ч, а затем
выполнить экстренное торможение. Об износе элементов тормозной системы
скажет биение на педали. Но тут изношен все-таки скорее диск. Сигналом о
скорой необходимости замены расходных материалов тормозной системы
может быть изменение процесса торможения и поведение педали. Например,
если машина тормозит резче или замедленнее, чем обычно, то стоит
задуматься. На поверхности дисков может образоваться характерная пыль со
стружкой. Если же в процессе снижения скорости отчетливо слышен скрежет
металла об металл, тогда рекомендуется обратить внимание на толщину
установленной накладки и на само наличие фрикционного слоя.
Система контроля состояния колодок
На многих современных автомобилях имеются электронные системы. 
Они
полностью заботятся о владельце. Специальные датчики сообщат
компьютеру, через сколько менять тормозные колодки, а тот выведет эту
информацию водителю. На различных моделях они могут просто показывать,
что износ критический, и замена необходима прямо сейчас.
Устройство и принцип работы датчика
Элемент
устроен очень просто – в накладке есть мягкий сердечник из металла.
Если уровень износа подходит к критическому, тогда он становится
инициатором замыкания. На панель приборов поступит соответствующий
сигнал. Но даже если датчик установлен, необходимо учесть один нюанс. Он
не каждый раз срабатывает корректно. Иногда случаются сбои и ложные
срабатывания. Ситуация эта связана с тем, что тормоза часто контактируют
с влагой. В результате появляется коррозия. А из-за нее датчики выходят
из строя. Тут важно знать, когда менять колодки тормозные по
визуальному осмотру – так значительно безопасней.
Перед заменой
Выполняя установку колодок, следует продиагностировать состояние всех механизмов и узлов в системе. 
Обязательно
проверяют состояние тормозного диска. Достаточно замерить толщину его с
помощью штангенциркуля. Также не лишним будет удостовериться, что на
поверхности диска отсутствуют повреждения, и сам элемент не
деформирован.
Процесс замены
Для
смены колодок спереди понадобится домкрат или любая опора с функцией
подъема. Также необходим баллонный ключ и набор инструментов. Далее –
вывешивают переднюю часть авто, демонтируют колесо с нужной стороны,
вынимают тормозной шланг. Затем отжимают поршень при помощи баллонного
ключа. Не стоит забывать, что при этом уровень тормозной жидкости
вырастет. Необходимо следить за расширительным бачком. 
Далее
демонтируют суппорт. Для этого нужно открутить болт и крепежную скобу.
Далее выполняется замена колодок. Весь механизм после этого собирается в
обратном порядке.
Как менять задние тормозные колодки
Здесь
все не сложно – алгоритм практически одинаковый для разных моделей и
марок автомобилей. Машина поднимается домкратом и демонтируется нужное
колесо. Затем отворачивают штифты, демонтируют барабан со ступицы. Это
лучше делать, постукивая по барабану молотком.
Далее
выводят из зацепления пружину с колодкой, и первым делом снимают
верхнюю пружину. Только после этого нижнюю. Затем снимают переднюю
колодку и распорную планку вместе с ней. Далее сняв прижимную пружину с
задней, опускают ее. После этого выводят рычаг колодки из отверстия для
наконечника ручного тормоза. Затем из отверстия вытягивают шплинт,
снимают шайбу и палец. Далее выполняется установка новых колодок.
Собирается механизм в обратной последовательности. Для монтажа прижимной
пружины и колодки используют нижнюю пружину. Она цепляется за крюк.
Затем пружина натягивается отверткой и вставляется крючок ее в отверстие
на колодке. Поршни к центру цилиндра перемещают, сведя переднюю и
заднюю накладки монтажными лопатками. Вот как менять задние колодки –
это действительно несложно. С этим справятся даже новички.
Вас заинтересует
Самые дешевые иномарки в обслуживании: список, технические характеристики и отзывы . Запчасти agregat-market.ru
Как сделать подъемник своими руками? Купить msk.adamasttt.ru
Какие хорошие тормозные колодки? Производители тормозных колодок: рейтинг by.stellox.com
Рейтинг производителей запчастей для иномарок. Лучшие производители автозапчастей для иномарок (отзывы) partsib.ru
Техническое обслуживание велосипеда. Ремонт и обслуживание велосипедов skipole.ru
