Цитата: APASUS

Цитата: APASUS

Машина для перевозки............

Цитата: Argon

на мой взгляд это великолепное решение когда техника (любая) востребована не только военными но и гражданскими у таких проектов самые большие перспективы.конкретно этот образец видел в док. фильме дискавери про аляску.

Напоминает машинку для гольфистов - клюшки-мячики возить

Цитата: Argon

Уже не первая публикация на тему"легких вездеходных средств"для армии сша,все машины представляют собой в той или иной степени видоизмененный"виллис"времен второй мировой или"багги",причем практицизма в конструкции все меньше и меньше.О данной машине можно сказать,помимо того,что конструктор увлекается кокаином любимый фильм в детстве был"звездные войны".Вот был в СА"аппарат"-ТПБ,с виду неказистый но способный решать массу задач.

"Ноги... крылья.. .Главное ХВОСТ!" (С)

главное-хвост!

Цитата: одинокий

ноги-ноги!! главное крылья)))))

Цитата: vladsolo56

Короче игрушка для военных, на нем хорошо высшим чинам на охоту или на рыбалку прокатиться.

видеоматериалы в тему

, я тож могу раскказть о военных машинах для загона сусликов.

, разве что фраза про "аренду автокранов" несет смысловую нагрузку в виде скрытой рекламы - для этого сайта просто позорная статья, понятно, деньги надо заработать, но как-то неприлично...

Цитата: одинокий

Хороший и качественный автокран в любой в/ч - это отличное средство для решения целой гаммы вопросов: от "благополучия солдат", до благоденствия командиров...!!!хороший автокран это еще полдела--не менее важен хороший и опытный крановщик

Хороший и качественный автокран в любой в/ч - это отличное средство для решения целой гаммы вопросов: от "благополучия солдат", до благоденствия командиров...!!!

А на фотке почему-то бойцы ЖЕЛДОРБАТА. Инженерные войска не занимаются ремонтом и строительством железных дорог, на это есть Железнодорожные войска.

Цитата: Гражданский

Им бы технику современную... инструмент хороший

Всегда с уважением относился к Военно-инженерным войскам - истинные пчелы Армии.Работают практически с одинаковым напряжением что в период боевых действий, что в мирный период.Обеспечение жизнедеятельности частей в ППД, при развертывании и местах "сборов". Переправы, дорожные работы.Разминирование последствий войны, спасательно-эвакуационные работы при пожарах и наводнениях и стихийных бедствиях.Устинная уважуха парням.Только не понял мизер написанного в статье... А так же путаница военно-ниженерных войск и военных строителей, а на фотке вообще бойцы железнодорожных войск.Все три группы - работяги в истинном смысле, только зачем так все в кучу ???

Вот интересные фильм про "72 градуса ниже нуля, фильм о рабочих условиях людей и техники."там и про пингвин есть!http://myvi.ru/ru/videodetail.aspx?video=e99e20d5b1844de3bd8a91993ad0cac0

Пишут же про буксируемый прицеп весом 12 тонн, там я думаю половину полезной нагрузки занимает топливо.

Меня смущает дальность хода !, 3500 км для тяжелой гусеничной машины как-то многовато.Даже у ГАЗ 34039-22 Средний расход топлива 50л/100кмЗапас хода по топливу по шоссе, км 900Масса снаряженного снегоболотохода (без груза и экипажа), кг 4800Грузоподъемность, кг 1200Допускаю что 3.5 тыс км это запас при полной загрузке. Я имею в виду так называемую перегоночную дальность , когда горючее берут вместо груза.Реальная рабочая минимум в 2 раза меньше.

Добрый вечер всем!Приятно читать о таких надежных и качественных машинах.Одним словом в СОЮЗЕ хотели и умели делать уникальные изделия, которые нам завидовал весь мир.А теперь многие из нас друг другом грыземся по мелочам, забывая, что нам всем надо искать ТО ЧТО НА СОЕДИНЯЕТ! Ведь смутные времена от 80-х еще не закончились а вполне возможно, что наши полит-номенклатуры еще окунут нас в кровавые реки.

Первый на "Витязь" похож. Без сцепки

А ведь были еще и вот такие машины Харьковского завода (Завод имени Малышева)