На наших самолетах нет балонов, с миг25 ставят установку по обогащению воздуха от двигателей кислородом( там какието молекулярные сита и тд.)

Да очень интересно...как подобные проблемы решались на т-50, ведь по сообщениям дошли до испытания оружия.

Интересно,как у нашего ПАК ФА обстоят дела с аналогичными сторонами технического вопроса.Например,есть ли у него система генерации кислорода,как на рапторе,или обошлись старыми кислородными баллонами?Может ли он принимать во внутренние отсеки ПРР?И вообще,где-то говорилось,что современные ракеты ВВ тоже могут использовать пассивное наведение и наводиться на радары.Тогда особой необходимости в ПРР нет?Какие из ракет смогут влезть во внутренние отсеки.В принципе,х-58УШКЭ и Р-37 весят почти одинакого,КС-172 потяжелее немного,для поражения радара вполне хватит и нетяжёлой осколочной БЧ,при этом Р-37 и КС-172 имеют дальность поболее,чем у Х-58.Получается,что в этой ракете нет особой нужды?

При уменьшении ЭПР в 10 раз,расстояние,на котором радар обнаружит объект,уменьшается в *корень из 10* раз.У раптора ЭПР раз в 30 меньше,чем у истребителя 4 поколения (ну,официально,по крайней мере).Т.е. если радар скажем Су-35 увидит Ф-15 за 400 км,то раптора он увидит с расстояния только в 150 км.Серьёзное преимущество,согласитесь.Цитата: Wedmak

В общем я с вами согласен. Объясню, почему я смеюсь о 187 рапторах: только потому, что ребята делали одно, а получили нечто другое, да еще и по завышенной цене. И пустили в серию. Оно конечно им по-фигу, доллары напечатали и порядок, но глупо это по моему... запускать в серию совсем не то, что хотели получить, а потом где-то как-то это подпиливать.Что-то не видел особых ограничений по дальности и маневренности.А на счёт чуши - попробуйте порассуждать о пользе малозаметности,используя математические расчёты и формулы,которые показывают влияние расстояние,на котором радар обнаруживает цель в зависимости от ЭПР.

Цитата: пацантрэ

Цитата: Wedmak

Цитата: Wedmak

Угу. Серийных... На 187 машине серия и закончилась. До сих пор допиливают. Ограничения по полетным режимам только растут. А куда нашим торопится? По некоторым характеристикам наши 4+ (Су-35, Миг-35, да и Су-30) вполне могут потягаться с хвалеными рапторами, и они начали поступать в войска(сушки и миги, а не рапторы).Малозаметность - это полная чушь, если ради нее накладываются такие существенные ограничения по боезапасу, дальности полета,маневренности и пр. Так что дождемся серийного Т-50, или как он будет тогда называться... и посмотрим кому будет смешно.

я о том ,что продолжения даже в ф-35 не получили.

в 88 если быть точным, как и в СССР в те годы у них были опытные модели.Почему же отказались? На Рапторе они отклоняются по вертикали.

но и особого ужаса не испытывают.насколько я знаю увт например тестировался американцами в 90 ,но не знаю по какой причине от него отказались.если не веришь найди f-16 MATV

Что то никто со смеху не помирает сравнивая Раптор с Миг-29 или Су-27.Да и модифицируют их постоянно, подгоняя под первоначальное тех задание

хороший истребитель, только слишком заточенный под воздух, а проблемы есть у любой машины, главное их оперативно решать.Цитата: Милафон

А там у Т-50 в хвосте не радар небольшой стоит(?), который и наводит ракету на цель? Кроме того, новые ракеты сами могут поворачивать на 180 градусов, после выхода из отсека.

Говорят что отсек в хвосте отстреливает ракеты назад, т.е если тебя преследует противник не надо будет разворачиваться.

Цитата: urzul

У вас на фото РАПТОР

Цитата: urzul

Информация была на Паралай ,вместе с фото самого отсека в открытом состоянии. Но сайт пока не доступен. А так на фото показал где они находятся.

А где расположены 2 малых? Что-то не заметил их на фото... + А все, нашел. По одной ракете надо полагать влезет...

У Т-50 два больших и 2 малых ( быстрых) отсека.

Очень интересно. Так же будет интересным узнать, каким образом у нас решаются подобные проблемы с вооружением. И какую нагрузку способен нести Т-50, ведь у него два отсека. И расположены один за другим. Может первый для вооружения воздух-земля, а второй(ближе к хвосту) для воздух-воздух? Логичнее так...

Цитата: borisst64

Титановые детали для Боингов делают в России. А для F-22 где? Прикольно, если окажется, что у нас.

где это сравнение и где он что выигрывает?

Недавно выла статья что Т-50 и Ф22 уже сравнили и наш легко выигрывает. Не мудрено, даже если не считать все эти проблемы, самолёт у которого всего 6+2 ракеты и дальность полёта 1100 км, особой невидимости нет, для чего вообще это делали?

Может они специально его "ломают полностью" , что бы другие задумались : " А нужен ли вообще истребитель 5-го поколения, может практичнее "плюсики" прибавлять к 4-му"Скорей бы появился наш ПАК ФА (Т-50) , тогда и сравнивать "Раптор" будет с чем.

Сильная статья ! Вот так люди просто делали свою работу , а совершали подвиг ...Слава им !Серёга , Саша , привет вам друзья !

http://dachavodka.com/node/952 вот интересная информация по столкновениям подводных лодок.......................................