Ходят слухи, что списать предлагают: ""Рапторы" - в утиль?" http://kramtp.info/news/18/full/id=42187;

Цитата: met

Главное, чтобы все ТТХ этих ястребов-падальщиков перекрывались разработками российских конструкторов ПВО. А сколько стоит самолет - проблема его создателей.

Цитата: vladkavkaz

рюрикович Сколько бы было спасено жизней в частях на БТР,если бы в качестве усиления,штатно,такие машины состояли на вооружении.В ВДВ,ставят наконец то на вооружение СПРУТ СД,а сколько времени из за шахер-махеров Сердюкова,потрачено в холостую?Одно не понятно,есть БТР-90,как база под орудие,прекрасная машина,нет предлагается какой то сарай,по типу французских,итальянских и бразильских-они что,где то,когда то,себя показали?Посмотреть мертвую зону перед последней на снимке машиной..эт куда такая нужна?

Вы где то в моём комментарии усмотрели поддержку этой идеи?Уточняю: я намекнул пользователю " bolat19640303" , что описанные им параметры больше подходят САУ, а не танку.

Цитата: Lenivets

Тоесть Вы за колёсную САУ, а не за танк на колёсах?

В начале 70-х арабы на базе Краз-255 делали колесные танки, вроде неплохо получалось. У движка ЯМЗ-238 большой запас мощности, разгоняешь "Лапоть" до 90 км/ч и понимаешь, как не хватает 6 передачи в КПП.

Цитата: странник_032

Цитата: avt

Цитата: MooH

Высоковат он для артиллерийской платформы. Всеж таки противоминное шасси не совсем для истребителя танков подходит. А вот легкая гаубица или миномет самоходный из него может и получится.

Использование для борьбы с танками и другой бронетанковой техникой (с закрытых позиций), уничтожение огневых точек, сооружений, огневой поддержке пехоты - вполне пригодная машина.

Цитата: армагедон

Хм...Ну почему у нас ТАК любят рассуждать... Как оно будет... Надеюсь что ВСЕ будет на ОТЛИЧНО!!!

А что... В той же Бразилии индентичные находятся на вооружении, да и много где. Конечно, по защищённости такие "танки" проигрывают ,но они гораздо мобильнее. Но у каждого своё видение на возможность существования такой техники. Лично я же считаю, что имей мы на вооружении такие мощные лёгкие артсистемы, то они бы точно не затерялись и им бы было найдено достойное применение

Автор,спасибо за статью. За то,что открыл ещё одно незаслуженно забытое оружие победы.

В целом нельзя назвать использование авиационных боеприпасов в сухопутных войсках рентабельным,учитывая их более высокую трудоемкость изготовления.При попытках перевода производства РС-82 на более"мягкие",с точки зрения контроля качества(как сырья так и конечного продукта)технологии,боевые качества боеприпасов,значительно снижалась(особенно кучность).Да и дальность в 6 км,представлялась явно недостаточной для систем монтируемых на незащищенном шасси.Вот в статье описывается,что установка монтировалась на шасси ГАЗ-ААА,но все приведенные фото демонстрируют в качестве"носителя"ЗиС-6.

БМ-8-36-свою задачу выполнили,на определённом этапе...

танк-истребитель Т-34-57, который вооружался танковой пушкой ЗИС-4. Всего в 1941 году было собрано не больше 100 таких танков, но они смогли продемонстрировать свою эффективность в боях под Москвой.

Цитата: LeeDer

Цитата: Кадук

Спасибо за статью!

Цитата: cosmos111

Цитата: Alexey RA

Цитата: cosmos111

план производства на 1941 год предусматривал 1200 танков КВ...из них -400 КВ-1, 100 КВ-2, 500 КВ-3(1000 ед) ((опытная машина с 100-мм броней и 85 мм пушкой)))на Кировском заводе и 200 танков КВ-1 на ЧТЗ...но война внесла свои коррективы, в частности, к производству КВ-3 так и не приступили, производство КВ-2 было прекращено...что же касается выпуска КВ-1 на ЧТЗ, то до 22 июня там собрали всего несколько единиц ... всего за 1940-й год, было построено 243 машины, а в первом полугодии 1941 года — 393...во втором полугодии 1941 года выпуск танков на Кировском заводе существенно возрос...к производству многих узлов и агрегатов КВ-1 подключились такие крупные ленинградские предприятия, как Ижорский и Металлический заводы, завод "Русский дизель" и другие...однако в условиях блокады продолжать выпуск танков было невозможно, с июля по декабрь 1941 года, в несколько этапов проводилась эвакуация Кировского завода из Ленинграда в Челябинск... 6 октября Челябинский тракторный был переименован в Кировский завод Наркомтанкопрома — ЧКЗ, ставший единственным заводом-изготовителем тяжелых танков вплоть до конца Великой Отечественной войны...со второго квартала 1941 года начинает ощущаться недостаток комплектующих, в связи с чем, часть машин оборудуется не стандартными узлами и агрегатами,так, из-за нехватки дизельных двигателей В-2, единственным изготовителем которых был завод № 75 в Харькове, танки КВ-1, так же как и Т-34, какое-то время выпускались с бензиновыми моторами М-17. башня танка изготавливалась в двух вариантах — сварном и литом,в свою очередь, сварных башен также было две — с прямоугольной и закругленной кормой...максимальная толщина брони у сварных башен достигала 75 мм, у литых — 95 мм..значительную роль в устранении проблем КВ сыграл главный конструктор ЧКЗ Ж.Котин... в связи с большим объемом опытных работ по созданию новых образцов КВ и совершенствованию серийных машин, Ж. Котин 9 января 1942 года обратился с письмом к наркому танковой промышленности В. Малышеву с просьбой разрешить:1) Создать при Кировском заводе Уральского комбината тяжелых танков центральный опытно-конструкторский отдел Наркомтанкпрома по тяжелым и средним танкам и дизель-моторам к ним;2) Передать бывший опытный завод ЧТЗ под производственно- эксперементальную базу".предложение Ж. Котина получила поддержку и 23 марта 1942 года на основании приказа по НКТП № 116 сс в Челябинске на базе бывшего опытного завода ЧТЗ и эвакуированного Харьковского станкостроительного завода им. Молотова создается опытный танко-моторный завод № 100 с его непосредственным подчинением наркомату танковой промышленности. Директором завода № 100 назначили Н. Ворошилова, главным инженером Н. Синева, главным конструктором А. Ермолаева, главным технологом Л. Кабардина. Новый завод расположился на площади в 7 гектаров между ЧКЗ и заводом № 200 ...

за период с 1940 по 1943 год Ленинградский Кировский и Челябинский Кировский заводы выпустили 4775 танков KB всех модификаций... танки KB принимали участие в боевых действиях Великой Отечественной войны вплоть до ее завершения /ПОБЕДЫ....ТТХ КВ-85:Боевая масса: 46 тоннДлинна: 8.4 мШирина: 3.2 мВысота: 2.5 мСкорость: 34 кмчЗапас хода: 200 кмРадио: 71-ТК-3БроняЛоб: 75 ммБорт:: 60 ммКорма: 40 ммРубка: 60 ммКорпус: (верх) 40 ммКорпус: (низ) 30 ммКрыша/Днище: 40/30 ммЭкипаж: 4 челэкспериментальный танк КВ-122: конструкторы стремясь еще больше увеличить огневую мощь танков КВ, а так же для отработки новых артсистем на уже отработанном танковом шасси,предложили установить в башню КВ-85 100-мм пушку С-34...новая машина получила обозначение КВ-100...после ее испытания, на шасси КВ-85 установили башню танка ИС-2 со 122-мм пушкой Д-25...хотя принципиально никаких проблем такая переделка не вызывала, проект отвергли, так как ИС-2 уже был запущен в серийное производство...

ИС-2 был разработан в конце 1943 года конструкторским бюро опытного завода №100, работами по созданию этой боевой машины руководил Жозеф Яковлевич Котин. Танк был создан путем наложения ствольной группы опытной 122-мм танковой пушки Д-25Т на люльку 85-мм танковой пушки Д-5 в башне предыдущей модели тяжелого танка ИС-1 (КВ-85). ИС-1 было выпущено всего 130 штук.