жаль что кадр низкого качества...

Вроде как сбитие Ф-15 в Ливане с сирийского МиГ-25. Фото нечёткое, но это вполнен могут быть последние 5 секунд жизни израильского "ни разу не сбитого" Ф-15

вот ещё фото обломков Ф-15, не знаю где

Надпись на борту самолета F-117:"Если вы читаете эту надпись, то мы зря выкинули на ветер 6 миллиардов долларов"

достаточно целый остался. видимо его подбили и он относительно удачно сел. Т.к. после падения или точного попадания мало что остается от ЛА!

F-15, бортовой номер 689, 4-го августа 1998-го года потерпел аварию при взлете, катапультирования не было, никто не пострадал, восстановлен, вернулся в строй два года спустя

фото ф-15 сбитым над ЛиваномЯ вообще-то видел другое фото, но лень искать...

Цитата: Каток

Потери НАТО в Югославии http://topwar.ru/15180-poteri-nato-v-yugoslavii.html

Цитата: alicante11

Однако югославские истребители действовали преимущественно в одиночку,

У МиГ-29 все, к сожалению, гораздо хуже. упустили целую войну ( точнее избиение избиение младенца который ещё и успевал между делом давать по зубам )Настоящим шоком для Америки стало уничтожение на третьи сутки боевых действий самолета F-117A (летчик - капитан Кен Двили), сбитого в ночном воздушном бою в 32 км от Белграда югославским истребителем МИГ-29. По всей видимости, события разворачивались следующим образом: в 20.45 подполковник Гвоздень Дьюкач, перехватил и сбил малозаметный ударный самолет Локхид Мартин F-117A "Найтхоук". По словам сербского летчика, "Стелс" был уничтожен ночью после его визуального обнаружения первой же ракетой класса "воздух - воздух" (очевидно, Р-60М с ТГС). По словам американского летчика, удар произошел совершенно неожиданно, без срабатывания системы оповещения, и он "не помнит, как рванул кольцо катапульты". Семь часов спустя поисковая группа американских командос нашла летчика в укрытии, где он скрывался от югославской полиции, и доставила его на авиабазу Авиана (северная Италия). Однако в ходе выполнения поисково--спасательной операции по поиску и эвакуации летчика был потерян по меньшей мере один американский вертолет с бойцами спецназа на борту. По версии сербов летчик попал в плен и был обменян. Частично это подтверждают русские добровольцы, находившиеся в этот момент в югославской армии.Однако югославские истребители действовали преимущественно в одиночку, что противоречит современным формам боевого применения истребительной авиации и объясняется, очевидно, нехваткой самолетов и стремлением атаковать максимально возможное число целей. При сближении с самолетами противника югославские истребители использовали малые высоты и складки местности, что позволяло уклоняться от встречи с самолетами прикрытия вплоть до выхода в атаку.

Цитата: arslan23

Цитата: arslan23

Думаю разработчики все продумали. Этот проект, в первую очередь, имеет военные цели. Посмотрите на схему ракеты. Зачем уменьшать полезный внутренний объем этим челноком? Груза меньше можно вывести на орбиту. Но, зато, 2 боеголовки вполне могут поместиться в его отсеке. Автор имеет ввиду полет до Марса чисто теоретически, по срокам. Для пилотируемого полета, потребуется большой корабль. Это и ежу понятно. С Земли его не запустить. Потребуется сборка на орбите.

У меня вопрос. Как маневрировать в космосе когда топливо закончиться? Мини шаттл без топлива это просто спутник. Для космоса нужен двигатель не ракетный и не топливный. Иначе далеко не улетишь. Ионные двигатели слабы. Получается он там в космосе болтается с запасом топлива пока не получит команду на маневрирование. Вопрос на сколько заданий у него хватит топлива на борту? Вот что важно. А болтаться в космосе можно годами и при помощи батарей. Вот только если тебя решат уничтожить далеко ли ты улитишь на батареях и ракетном двигателе. Псевдо космолет. Запаса топлива до Марса и обратно ему точно не хватит, так что автор в этом не прав.

вот, запустили им эту дрянь, на свою голову, на наших моторах... давно надо санкции на продажу двигателей п-досам ввести.

что делает? как минимум угрожет своими возможностями!

Вот что мне нравится - занимаются не словоблудием, а делом.

Я думаю что не стоит сравнивать Ф-35 с Т-50.Ф-35 это лёгкий истребитель,а Т-50 тяжёлый.Ф-35 правильнее будет сравнивать с проектом МиГ 1.42(МиГ ЛФИ),оставшимся опытным концептом,а Т-50 надо сравнивать с Ф-22.И помоему лёгкий истребитель как раз должен иметь один двигатель.

Сталин говорил: "Вдвое дает тот,кто дает скорее!" Если США уже имеют истребитель 5 поколения и готовы его продать Индии, нужно брать, не задумываясь. Даже если самолет окажется недоведенным и "сырым". индийская промышленность и армия приобретут опыт эксплуатации такого рода машин.Появится производственная и ремонтная база,возможности которой могут быть использованы при создании собственных разработок и совместных проектов с другими государствами. Т-50 пока только "подпрыгивает" и когда полетит, неизвестно, а Ф-35 уже производится и летает.

Если дорого и все не так, пусть попробуют сами что-нибудь создать, критики хреновы. Своего - только Радж Капур с киностудией, а туда же.

А пример нашей порядочности в лице поставки Ирану С-300 как вам?

Цитата: Cosmos1987

интересная история.Еще есть резон в том, что вполне вероятно индусы хотя оторвать часть пирога от продажи FGFA на экспорт. Т.е. внося какие-то свои элементы. Мне другое интересно: наш Т-50 - эталон, но т.к. FGFA экспортный вариант, следовательно по логике и практике в нем должны быть некоторые узлы порезаны. В частности та же АФАР по дальности обнаружения, возможно движки, но АЛ41Ф1 самый современный на сегодня движок, стоящий на СУ-35с, будет комплектоваться на первые Т-50 и FGFA. Далее в дело пойдет изделие 129, которое обещают к 2020 году +-. Говорят(что само собой не подтверждено), что прирост будет в пределах 20-30% мощности. Для индусов будут резать или же будем с ними на равных? Если они уже сейчас вопят на АЛ41Ф1 !

Примерно это же хотел изложить. Только добавлю. Американцы предлагают пингвинов за нехилые мегабаксы, а наши индусам противовес раптору, причем с локализацией(!). И про китайцев, точнее про их страсть к копированию, и чем это чревато. В 30-е годы прошлого века возвращались герои-папанинцы с героического дрейфа на льдине (СП-1). Был там у них радист беспартийный Кренкель (для Профессора и Вояки ух - он был немец). С Папаниными отношения были у него неважные, что можно понять: когда на льдине проходили партийные собрания, Кренкель отправлялся, как беспартийный на воздух (полярный) из палатки. А после собрания протокол собрания отстуктвал в ЦК. Для либерально-долбанутых граждан сие покажется маразмом, для тех кто имел честь бывать на комсомольских и партийных собраниях известно, что самое интересное с этих собраний в протокол не попадало.И вот плывут они на корабле домой. А у Папанина был ежедневный ритуал в виде полной разборки и чистки любимого пистолета. И вот отмороженно-обиженный т.Кренкель ему отмстил - подкинул совершенно левый винтик к разобранному оружию. Папанин несколько раз разбирал и собирал пистолет, но винтик никуда не стыковался. По либеральной версии у Папанина было состояние близкое к истерике, но, скорее всего, если бы так было, то радист работал бы к утру у белых медведей завтраком.А если наши в какую-нибудь схему в новом девайсе продаваемому китайцам какой-нибудь "винтик" бесполезный и безвредный, но безумно дорогой и сложный в изготовлении подбросят? Или подбрасывают?Индусы боятся подобных винтиков, вот и хотят поучаствовать за недорого в проекте и производстве. А тут всё очень сложно для них, потому-то жаба давить начинает, что финансируют Россию, вместо собственного семимильными шагами движения вперед. Вот и суть претензий. "Я так думаю."(из кф "Мимино")

им разрабатывают ЛА 5-ого поколения за копейки. 10-11 млрд. у.е. в таком масштабе иначе не назовешь!подорожание на 1 млрд. и уже крики. Что тогда говорит о "пингвине" , который подорожал в разы!Австралитяне, галланцы,итальянцы тихо прохавали и все равно будут покупать фу-35. эти еще и носом вертят

1. Двигатели для Т-50 планируют НАЧАТЬ строить в 2015.2. Авионику даже еще НЕ НАЧИНАЛИ делать. Причем делать должнику индусы.3. Оружия не начинали делатьИ кто то тут будет говорить о отработке боевого применения. ПАК ФА за все время полетов 1 (ОДИН) раз смог и то на форсаже преодолеть скорость звука

Боевые самолеты ВВС Индии

Во блин удивили!, спрашивается что требовать от Государства где один из разговорных языков- язык колониальный?, да и элиты учатся то-же по преимуществу известно где! Касаемо прогибание рынка под ф-35, так а что нового если они и Австрию прогнули (здесь же на ВО об этом писали), вернее сказать закрыли дорогу ЕвроФайтеру, типа там были взятки и т.д и т.п, можно подумать они сами всё честно делают!, да и кстати по честности а чего эти радетели не продают ф-22, а?, что нельзя экспортный вариант придумать было?