Цитата: viktorrymar

Вас уже выпустили из психиатрической клиники?))))

Сильно напоминает идею австрийского инженера Зенгера предложенную им в конце второй мировой.Разогнавшись, в теории, до скорости 6000 метров в секунду и поднявшись на высоту 260 километров, ракета Зенгера за счет плоского дна должна совершить несколько прыжков, отталкиваясь от плотных слоев атмосферы, как отталкивается от воды плоский камешек, запущенный параллельно поверхности водоема. По мере увеличения подскоков скорость ракеты снижается, как и снижается высота полета этого летательного аппарата. Согласно расчетам, девятая, последняя точка траектории должна была находиться на удалении 16800 километров от точки запуска, а высота полета при этом составляет 40 километров. Летя дальше на этой высоте, ракета-бомбардировщик могла пролететь еще до отметки 23000 километров, после чего начинался участок резкого снижения скорости и высоты полета. Еще через 500 километров скорость полета падает до отметки в 140 километров в час, благодаря чему летательный аппарат мог совершить посадку на полосу достаточно среднего аэродрома.

Пока есть время до готового образца,так что наши тоже пусть поломать голову для решения данного вопроса и противопоставить более живучий образец и изделие.

Пока есть время до готового образца,так что наши тоже пусть поломать голову для решения данного вопроса и противопоставить более живучий образец и изделие.

наши ученые ночью чуть-чуть изменят гравитационное поле Земли и на месте Соединенных Государств Америки будет живописный Большой Американский Пролив. Вот тогда воцарится мир во всём мире.

Сбивать эти рукотворные метеориты будет непросто. Сложная задачка для наших ученых и инженеров.Есть над чем поломать голову. Но, думаю, решат. И как всегда "ассимметрично" и неожиданно для всех.

С-500 УЖЕ готова сбивать такого рода "изделия".

рано или поздно решение будет найдено и эта система заработает, думаю к тому времени наши будут готовы этой системе противостоять.

Я думаю их ждут еще многие неудачи, НО если США не остановятся то через несколько лет вполне могут выйти на рабочий образец.

Никак не дает покоя им российская ПРО. Это из серии спутников с лазерами. Идея сомнительная. Они ведь не расчитывают что одной ракетой смогут победить?! Для пробивания ПРО нужен массовый залп. А это будет очень заметно. На что рассчитывают? Очередная трата миллиардов из бюджета и повышения своего внешнего долга. Лучше бы потратили на своих малоимущих и бездомных. Больше пользы было бы.

Напоминает статью о китайской гиперзвуковой субмарине..

Давно пора. США занимались эти десятилетия тем, что тормозили как могли развитие нашей космической промышленности. Делали очень просто: давали деньги на начало исследований и производство опытно-конструкторских разработок по некоему проекту, деньги мизерные, не сравнимые с затратами, если бы эти исследования проводились в США. Потом, когда намечался успех в работах наших ученых и инженеров, сворачивали финансирование, забирали все результаты исследований и документацию и увозили всё к себе. Отсюда и "Драгон" и прочие "Бибигоны".

С "Драконом" и "Фалконом" всё более-менее понятно, тут ничего особо нового. А вот какой такой космический самолет планируют на смену "Шаттлу" - вот это было бы интересно... Жаль информации практически нет.

Космос будет нашим!

продолжение:Какая практическая польза России от этих разработок? Эта польза намного превышает те 17 млрд рублей, которые государство намерено потратить до 2018 года на создание ракеты-носителя с ядерной силовой установкой на борту мощностью 1 МВт. Во-первых, это резкое расширение возможностей нашей страны и человечества вообще. Космический корабль с ядерным двигателем дает реальные возможности людям совершить путешествие к Марсу и другим планетам. Сейчас многие страны ведут разработки таких кораблей. Возобновились они и в США в 2003 году, после того как к американцам попали два образца российских спутников с ядерными силовыми установками. Однако, несмотря на это, член спецкомиссии NASA по пилотируемым полетам Эдвард Кроули, например, считает, что на корабле для международного полета к Марсу должны стоять российские ядерные двигатели. «Востребован российский опыт в сфере разработки ядерных двигателей. Я думаю, у России есть очень большой опыт как в разработке ракетных двигателей, так и в ядерных технологиях. У нее есть также большой опыт адаптации человека к условиям космоса, поскольку российские космонавты совершали очень долгие полеты», – сказал Кроули журналистам весной прошлого года после лекции в МГУ, посвященной американским планам пилотируемых исследований космоса.Во-вторых, такие корабли позволяют резко активизировать деятельность и в околоземном пространстве и дают реальную возможность началу колонизации Луны (уже есть проекты строительства на спутнике Земли атомных станций). «Использование ядерных энергодвигательных установок рассматривается для больших пилотируемых систем, а не для малых космических аппаратов, которые могут летать на других типах установок, использующих ионные двигатели или энергию солнечного ветра. Использовать ЯЭДУ с ионными двигателями можно на межорбитальном многоразовом буксире. К примеру, возить грузы между низкими и высокими орбитами, осуществлять полеты к астероидам. Можно создать многоразовый лунный буксир или отправить экспедицию на Марс», – считает профессор Олег Горшков. Подобные корабли резко меняют экономику освоения космоса. По расчетам специалистов РКК «Энергия», ракета-носитель на ядерной тяге обеспечивает снижение стоимости выведения полезного груза на окололунную орбиту более чем в два раза по сравнению с жидкостными ракетными двигателями.В-третьих, это новые материалы и технологии, которые будут созданы в ходе реализации этого проекта и затем внедрены в другие отрасли промышленности – металлургию, машиностроение и т.д. То есть это один из таких прорывных проектов, которые реально могут толкнуть вперед и российскую, и мировую экономику.Ни для кого не секрет, что в Советском союзе активно разрабатывалась концепция "атомолетов" для межпланетных перелетов. В этом плане у нас гораздо больше опыта чем в США. Так что Россия была, есть и будет мировым лидером в космической отрасли!!!!!

продолжение:Поэтому в 2010 году президентом России, а ныне премьер-министром Дмитрием Медведевым было дано распоряжение к концу этого десятилетия создать в нашей стране космический транспортно-энергетический модуль на основе ядерной энергетической установки мегаваттного класса. На разработку этого проекта до 2018 года из средств федерального бюджета, «Роскосмоса» и «Росатома» запланировано выделить 17 млрд рублей. 7,2 млрд из этой суммы выделено госкопорации «Росатом» на создание реакторной установки (этим занимается Научно-исследовательский и конструкторский институт энерготехники имени Доллежаля), 4 млрд – Центру имени Келдыша на создание ядерной энергодвигательной установки. 5,8 млрд рублей предназначается РКК «Энергия» для создания транспортно-энергетического модуля, то есть, проще говоря, ракеты-корабля.Естественно, все эти работы делаются не на пустом месте. С 1970 по 1988 годы в космос только СССР запустил более трех десятков спутников-шпионов, оснащенных ядерными силовыми установками малой мощности типа «Бук» и «Топаз». Они использовались при создании всепогодной системы наблюдения за надводными целями на всей акватории Мирового океана и выдачи целеуказания с передачей на носители оружия или командные пункты – система морской космической разведки и целеуказания «Легенда» (1978 год).NASA и американские компании, производящие космические аппараты и средства их доставки, так и не смогли за это время, хоть и трижды пытались, создать ядерный реактор, который бы устойчиво работал в космосе. Поэтому в 1988 году через ООН был проведен запрет на использование космических аппаратов с ядерными энергетическими двигательными установками, и производство спутников типа УС-А с ЯЭДУ на борту в Советском Союзе было прекращено.Параллельно в 60-70-е годы прошлого века Центр имени Келдыша вел активные работы по созданию ионного двигателя (электроплазменного двигателя), который наиболее подходит для создания двигательной установки большой мощности, работающей на ядерном топливе. Реактор выделяет тепло, оно генератором преобразуется в электричество. С помощью электричества инертный газ ксенон в таком двигателе сначала ионизируется, а затем положительно заряженные частицы (положительные ионы ксенона) ускоряются в электростатическом поле до заданной скорости и создают тягу, покидая двигатель. Вот такой принцип работы ионного двигателя, прототип которого уже создан в Центре имени Келдыша.«В 90-х годах XX века мы в Центре Келдыша возобновили работы по ионным двигателям. Сейчас должна быть создана новая кооперация для такого мощного проекта. Уже есть прототип ионного двигателя, на котором можно отрабатывать основные технологические и конструктивные решения. А штатные изделия еще нужно создавать. У нас срок определен – к 2018 году изделие должно быть готово к летным испытаниям, а к 2015 году должна быть завершена основная отработка двигателя. Дальше – ресурсные испытания и испытания всего агрегата в целом», – отмечал в прошлом году начальник отдела электрофизики Исследовательского центра имени М.В. Келдыша, профессор факультета аэрофизики и космических исследований МФТИ Олег Горшков.

Цитата: Штык

Цитата: Штык

Цитата: JonnyT

Цитата: JonnyT

Пока американцы смогут создать свой двигатель для ракет, в РФ будет созданы двигатели на ядерной тяге. Американцы на "керосине" в своем яйце полетят в 2017 году к МКС, а в РФ в 2018 планируется ПЕРВЫЙ полет на корабле с двигателями на ядерной тяге!!!!!! А там и до полета в дальний космос не далеко. В области энергетических установок на ядерной тяге, США безнадежно отстала от РФ. Недаром они в ООН запрет на использование таких установок пропихнули - потому что не смогли ничего подобного создать.Вот достаточно интересная статья:Уже в конце нынешнего десятилетия в России может быть создан космический корабль для межпланетных путешествий на ядерной тяге. И это резко изменит ситуацию и в околоземном пространстве, и на самой Земле.РоссияАтомный реактор для будущей космической ядерной энергодвигательной установки (ЯЭДУ) большой мощности будет готов в России к концу 2014 года. А сама ЯЭДУ будет готова к полету в 2018 году. Об этом сообщил директор Центра имени Келдыша, академик Анатолий Коротеев. «Мы должны подготовить первый образец (ядерной энергетической установки мегаваттного класса. – Прим. "Эксперта Online") к летно-конструкторским испытаниям в 2018 году. Полетит она или нет, это другое дело, там может быть очередь, но она должна быть готова к полету», – передало его слова РИА «Новости». Сказанное означает, что один из самых амбициозных советско-российских проектов в области освоения космоса вступает в фазу непосредственной практической реализации.Суть этого проекта, корни которого уходят еще в середину прошлого века, вот в чем. Сейчас полеты в околоземное пространство осуществляются на ракетах, которые движутся за счет сгорания в их двигателях жидкого или твердого топлива. По сути, этот тот же двигатель, что и в автомобиле. Только в автомобиле бензин, сгорая, толкает поршни в цилиндрах, передавая через них свою энергию колесам. А в ракетном двигателе сгорающие керосин или гептил непосредственно толкают ракету вперед.За прошедшие полвека эта ракетная технология была отработана во всем мире до мелочей. Но и сами ракетостроители признают, что дальше развивать ее проблематично. Совершенствовать – да, нужно. Пытаться увеличить грузоподъемность ракет с нынешних 23 тонн до 100 и даже 150 тонн на основе «усовершенствованных» двигателей сгорания – да, нужно пытаться. Но это тупиковый путь с точки зрения эволюции. «Сколько бы специалисты всего мира по ракетным двигателям ни трудились, максимальный эффект, который мы получим, будет исчисляться долями процентов. Из существующих ракетных двигателей, будь это жидкостные или твердотопливные, грубо говоря, выжато все, и попытки увеличения тяги, удельного импульса просто бесперспективны. Ядерные же энергодвигательные установки дают увеличение в разы. На примере полета к Марсу – сейчас надо лететь полтора-два года туда и обратно, а можно будет слетать за два-четыре месяца», – оценивал в свое время ситуацию экс-глава Федерального космического агентства России Анатолий Перминов.

Искать замену право не грешно, ну а пока в случае...:

Вряд ли они сумеют создать аналог российского двигателя замкнутого цикла РД-180. Так и будут платить за запуск на пару десятков процентов больше...

"Мы" на орбите не болтаемся, а делаем кучу полезных вещей, дающих ощутимые ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВЫГОДЫ (связь, картография, метеорология, геологоразведка и т.п.). "Уже давно могли Луну освоить". А зачем? Что это даст? Безусловно, работы в направлении Луны вести нужно, на перспективу так сказать. С четким пониманием того, что отдача будет не скоро.

Должен появится какой-то гений, который даст толчок в освоении космоса. Мы так и болтаемся на орбите. Уже давно могли Луну освоить. А так хочется бороздить просторы нашей галлактики.

СШАсты просто не могут повторить наш РД 180, куда им создать свой новый. Китайцы молодцы, им дали наши технологии и они все четко скопировали. Вспомните какой у них был резкий прорыв, а сшасты если такие умные то пусть летают на метле.

Батут - американское "все" в космической программе.

(при этом все неудачные запуски произошли только с грузом, ни одного случая с космонавтами).

С учетом того что американцы подзабили на свою космическую промышленность на 10 лет, то им еще лет 20 надо чтобы наверстать.