А лето 1972 года в моей памяти отметилось участием в обеспечении поиска подводной лодки «противника» кораблями ОВРа (охраны водного района) на приз Главкома ВМФ. Было несколько пробных выходов. Вначале мне предоставлялась полная свобода манёвра с применением приборов помех и имитационных патронов, хотя и назначались контрольные точки, через которые я должен был проходить в определённые моменты

Кутынцев. Это была легендарная личность. Его портреты и краткое описание подвига висели на специальных планшетках во всех ленинских комнатах нашей «Гречицко – Бургундской» бригады. Шутка ли – получить звание Героя Советского Союза в 1971 году!!! За весь послевоенный период «до Афгана» звание Героя в Советской Армии получили единицы, а во всех Войсках ПВО – лишь ДВА человека. Одним из них и был

Моя радиосудьба в воздухе сложилась так, что пришлось служить в разных авиачастях и летать на различных типах самолётов и вертолётов - фронтовой бомбардировочной авиации, стратегической авиации, участвовать в боевых действиях в Афганистане. В жизни всегда тесно сплетены профессиональные, бытовые и общесоциальные моменты, поэтому дать читателям - радиолюбителям и радиоспециалистам технически

Через два года нам прислали замену. Должен отметить, что учитывая наши боевые заслуги, нам дали возможность выбора места дальнейшей службы. Я давно хотел попасть в порядочную авиацию, и с радиолюбительской точки зрения это была дальняя стратегическая на самолетах ТУ-95, и я единственный из нашего авиаполка поехал к новому месту службы, распрощавшись с ВТА навсегда. Подводя итог моей службы в

«Генеральский эффект» «Генеральским эффектом» испокон в армии называют такую ситуацию, когда все у вас вроде бы идет, идет обычным порядком, может хорошо, может, чуть хуже, но уж, во всяком случае, не плохо. Но стоит высокому начальству обратить сюда своё внимание – сливайте воду! Всё пошло КУВЫРКОМ! Об одной такой истории пойдет рассказ.

Понадобилось как-то нам доставить на остров Кумбыш новые «изделия» (так было принято называть ракеты). Для нас перегон одной-то машины с острова на материк или обратно зачастую был сопряжен с кучей сложностей. Отправка колонны – это уже более серьезное мероприятие, а уж с таким грузом – чуть ли не боевая операция. Вся сложность связана была с несколькими факторами: паршивой дорогой,

Как можно попасть на остров? Странный вопрос, конечно же – морем. Ну, еще по воздуху вертолётом. Но этот способ затратный, от наших желаний никоим образом не зависящий и не часто для нас, островитян, используемый. На моей памяти не более десяти раз прилетала вертушка просто так – с почтой, с пассажирами. Чаще – либо с начальством, либо по какой другой служебной необходимости или по санзаданию.

Развлечений в военном городке при одном из арсеналов ВМФ было немного... Из-за удалённости в/ч от каких либо центров цивилизации увольнения не практиковались как таковые. Оставались разве-что походы в кино по субботам и воскресеньям. Часто привозили почему то индийское, раз пять смотрели " Зиту иГиту", "Бобби" икажется "Непобедимого". Вот как раз во время такого похода всё и случилось.

Юрген Эльзессер — известный немецкий критик англо-американского финансового империализма, который нескучно живёт с приклеенными к нему ярлыками ультралевого, ультраправого, демократа, фашиста, антисемита и человека, близкого по идеологии одновременно к Ахмадинежаду, Чавесу, Путину и восточногерманским коммунистам. Ангелу Меркель он считает американской марионеткой, а либерализм находит провальным