Российские военные в Арктике получат «термос на колёсах»

Специальная техника, предназначенная для нужд арктической группировки войск, в настоящее время проходит испытания. Речь идет о незамерзающих цистернах для воды, которые, по информации компании-производителя, в состоянии выдерживать температуру окружающего воздуха до –65°C. Конструкция автоцистерн АЦПТ-5,6 линейки Arctic line обеспечивает заполнение двух секций водой при помощи бортовой насосной станции, которая расположена в специальном утепленном обогреваемом отсеке. Чтобы до краев наполнить цистерну вместимостью 5600 литров, понадобится всего 20 минут времени, столько же потребуется для того чтобы слить воду. Автоцистерну планируется использовать не только для хранения воды, но и для ее производства, благо необходимого материала в Арктике найдется в достаточных объемах.

Вот отличное спортивное питание екатеринбург по доступным ценам. Завод «Спецтехмаш» из города Всеволожска в настоящее время активно работает над созданием нового направления специализированной техники, которая адаптирована для работы в условиях Арктики и Антарктики. Это особенно важно, так как российский Север в настоящее время становится ключевой ресурсной базой перспективного экономического, социального и политического развития страны и отдельных субъектов федерации. Запланированное ранее расширение российского военного присутствия в Арктике поднимает проблему снабжения и питания личного состава российских войск, дислоцированных в этом суровом природном крае. Принимая это во внимание, специалисты завода «Спецтехмаш» приступили к созданию спецтехники, предназначенной для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Ими были сформулированы предложения по адаптации базовых транспортных средств (грузовых автомобилей «Урал» и «КамАЗ»), а также перечень необходимой техники, которая позволит обеспечить продовольственную безопасность российских войск в Арктике. Новое направление деятельности предприятия получило обозначение Arctic line.

Фото: stmzavod.ru («Спецтехмаш»)

 

Одним из продуктов новой линейки стала автоводоцистерна питьевая термоизоляционная АЦПТ-5,6 Arctic line. Данная автоцистерна предназначена для транспортировки и кратковременного хранения различных пищевых жидкостей, обладающих плотностью до 1,03 г/см³. Арктический вариант исполнения автоцистерны предполагает возможность эксплуатации при температурах окружающего воздуха до –65°С, в более холодных климатических условиях предполагается использование специальной снегоплавильной установки в сочетании с мобильной системой очистки воды. Модернизация автоцистерны АЦПТ-5,6 к условиям эксплуатации в Арктике предполагает утепление трубопроводов, установку удвоенной теплоизоляции стенок цистерны и монтаж дополнительного автономного отопителя в отсек обслуживания оборудования.

Внешне автоцистерна АЦПТ-5,6, базирующаяся на шасси трехосного грузового автомобиля повышенной проходимости КамАЗ-43114, ничем не отличается от аналогичных гражданских автоцистерн. Помимо дополнительно утепленной цистерны, в состав оборудования новинки вошла и снегоплавильная установка, благодаря которой расчет автоцистерны АЦПТ-5,6 Arctic line сможет добывать воду самостоятельно и закачивать ее в цистерну, состоящую из двух секций. Автоцистерна построена на базе грузового автомобиля КамАЗ-43114 с колесной формулой 6х6, выпускаемого в Набережных Челнах. Данное шасси широко применяется сегодня в российских вооруженных силах и нефтегазодобывающей отрасли, в том числе для установки разнообразных надстроек (фургонов, автоцистерн, автопоездов-плетевозов, автогидроподъёмников и т.д.). Кабина грузового автомобиля — высокая, трехместная. Она расположена над двигателем и в зависимости от модификации может комплектоваться или не комплектоваться спальным местом.

Автоводоцистерна питьевая термоизоляционная АЦПТ-5,6, фото:
stmzavod.ru («Спецтехмаш»)

Особенности АЦПТ-5,6:

— Герметичность. Гибка, резка и сварка деталей цистерны производятся исключительно на самом современном оборудовании, что гарантирует геометрическую точность швов и их надежность.

— Безопасность. Все детали, имеющие контакт с жидкостями, и внутренняя емкость цистерны изготовлены из специальной пищевой стали, которая разрешена к использованию Минздрав РФ.

— Теплоизоляция. Горловины автомобильной цистерны закрываются специальными термоизолированными крышками, а трубопроводы оснащены теплоизоляцией от обмерзания.

— Быстрое наполнение и слив. Имеющаяся насосная установка обеспечивает быстрое наполнение и слив обеих секций цистерны в течение 20 минут.

— Удобство обслуживания. На площадках обслуживания автоцистерны были применены перфорированные поверхности против скольжения, а также установлены поручни.

В настоящее время Минобороны РФ в рамках реализации программы освоения арктических и приарктических регионов осуществляет испытания уникальной автоводоцистерны АЦПТ-5,6 Arctic line, которая построена на базе шасси грузового автомобиля «КамАЗ». Новинка предприятия «Спецтехмаш» не дает замерзнуть или испортиться пресной воде даже в суровых арктических условиях, когда температура воздуха на улице может опускаться ниже отметки в -50°C. При этом автоцистерну можно будет использовать не только для хранения запасов пресной воды, также она сможет самостоятельно добывать воду — плавить лед и снег. По словам представителя военного ведомства, испытания автомобильных цистерн проводятся, в том числе, и в условиях критически низких температур. Если испытания завершатся успешно, то новая техника поступит на вооружение подразделений материально-технического обеспечения российских арктических бригад, также она будет размещена на полярных аэродромах и базах.

Автоцистерна АЦПТ-5,6 на учебной площадке Вольского военного института материального обеспечения, фото: stmzavod.ru («Спецтехмаш»)

По словам Алексея Пескова, участника многих полярных экспедиций и редактора интернет-портала «Туризм.ру», в Арктике особенно остро стоит вопрос именно сохранения запасов питьевой воды, а не ее добычи или доставки. Добыть воду в условиях Крайнего Севера не так сложно, в этом регионе находится достаточное количество снега и так называемого пресного льда — замерзшей пресной воды. Необходимо лишь растопить лед/снег и привезти воду. При этом везти воду с Большой земли очень дорого, поэтому полярники всегда ориентированы на добычу воды непосредственно на месте, отметил Песков. При этом главная проблема после того, как вода уже добыта, заключается в ее сохранности. В процессе замерзания вода расширяется и приводит к разрушению любых цистерн. Выход из ситуации можно найти лишь постоянно подогревая резервуары, однако в этом случае происходит расход другого критически важного для Арктики ресурса — топлива.

По словам Алексея Пескова, российские полярные военные базы — это сложнейшие объекты инфраструктуры, в которых будет размещен не только личный состав, но и современные сложнейшие зенитно-ракетные комплексы, радиоэлектронное оборудование и радиотехнические системы, а также будут базироваться вертолеты и самолеты, различный транспорт. И для всего этого нужны большие, постоянно пополняемые запасы пресной воды. В этих условиях военным пригодится «термос на колесах» в виде автоводоцистерн АЦПТ-5,6.

По словам Владимира Чебукина, временно исполняющего обязанности начальника инженерно-конструкторского отдела предприятия «Спецтехмаш», автоводоцистерна АЦПТ-5,6 уже успешно прошла заводские испытания, в полном объеме подтвердив заявленные характеристики — хранение и транспортирование пресной воды или другой жидкости при температуре окружающего воздуха до -65°C. Добиться таких высоких показателей удалось за счет тщательного утепления трубопроводов и использования двойной термоизоляции.

Фото: stmzavod.ru («Спецтехмаш»)