Обзор зарубежных мобильных командных пунктов

В военной сфере, которая все больше ориентируется на процесс оцифровывания, быстро развиваются командные пункты в части, касающейся командных, коммуникационных и компьютерных систем и систем управления. Хотя миниатюризация позволяет «уплотнить» всё возрастающее число средств C4I (command, control, communications, computers and intelligence - командование, управление, связь и сбор информации) в небольшие объемы, что дает возможность использовать даже легкие машины в качестве мобильных пунктов оперативного управления, при этом до сих пор существует потребность в больших колесных и гусеничных машинах, предназначенных для выполнения командных функций и имеющих подвижность, не уступающую подвижности машин аналогичного класса.



В категории гусеничных машин многие западные страны до сих пор имеют на вооружении «старый добрый M577», чья типичная поднятая крыша была характерным элементом большей части эпохи Холодной войны. Но окончание конфронтации двух блоков прозвучало похоронным звоном для многих программ нацеленных на модернизацию тяжелой техники, особенно машин обеспечения. После ее окончания на сцену начали в массовом порядке выходить колесные машины. Хотя первоначально колесные машины не рассматривались в качестве боевых машин пехоты, они пополнили ряды многих других конфигураций (и командные пункты здесь не исключение) даже если пользователи колесной боевой машины пехоты данного типа не заказали (пока) свой вариант командного пункта. Впрочем, оцифровывание поля боя повышает потребность в таких машинах, в то время как необходимо дальнейшее увеличение типов оборудования, которое необходимо на борту.





В начале 90-х годов американская армия развернула множество M1068 SICP (Standard Integrated Command Post – стандартный интегрированный командный пункт) в варианте A2, версия машины M577A2, а затем решила приобрести более современные командные пункты M4 C2V (Command and Control Vehicle – машина оперативного управления) на базе шасси комплекса РСЗО MLRS, которое в свою очередь является модификацией шасси M2 Bradley. Новая машина должна была использоваться в качестве тактического командного пункта на уровне корпуса и дивизии и в качестве тактического оперативного центра на уровне бригады и батальона, обеспечивая командные пункты такой же мобильностью как у машин Abrams и Bradley. В кормовом отделении были установлены четыре рабочие станции ATCCS (Army Tactical Command & Control System – армейская тактическая система командования и управления) с внутренними/внешними средствами связи через локальную вычислительную сеть. Впрочем, после того как 25 из 400 прогнозируемых машин были изготовлены, программа была остановлена; эти машины были отправлены на хранение на склады в United Defense (в настоящее время часть BAE Systems). В конечном счете, 15 из них были отправлены в Ирак в 2003 году, но американская армия до сих полагается в основном на M1068A3 SICP, вариант вышеупомянутого A2 с источником питания Rise (Reliability Improvement for Selected Equipment – повышение надежности для выбранного оборудования).

Еще одна программа, которая была остановлена в самом начале – это Bradley Battle Command Vehicle. Она была основана на машине M2 Bradley, кормовое отделение которой было оборудовано модернизированным комплектом C3 (управление, контроль и связь), который включал три рабочие станции и Мультипроцессорный Блок (MPU) с программным обеспечением автоматического командования боем ABCS (Automated Battle Command Software). Связь в пределах прямой видимости обеспечивалась радиостанциями Sincgars, EPLRS и NTDR, в тоже время была доступна также спутниковая связь. Командный пункт предназначался для командиров уровня бригады и батальона, все это позволяло им двигаться на поле боя, сохраняя одновременно свои командирские возможности; машина уровня бригады имела четыре радиосети: дивизионного уровня, бригадного уровня, радиостанции Satom 103 и планируемую к развертыванию спутниковую систему Inmarsat. Всего было изготовлено 4 таких машины BCV, они успешно использовались в операциях 4-ой пехотной дивизии во время иракской операции. Несколько танков Abrams должны были также быть модифицированы в пункты M1 BCV с макетным орудием, но, по-видимому, ни один из них не был изготовлен.

Старый добрый Bradley

Так как потребность в современном командном пункте сохраняется, несмотря на отмену сверхамбициозной программы Future Combat Systems (Боевые Системы Будущего), которая включала разработку командного пункта, компания BAE Systems предложила свой Bradley Command Post (командный пункт) или BCP. Специализированная машина схожа по компоновке с M577, хотя гораздо современнее касательно подвижности и комплекта C4I. Машины BCP были получены путем модернизации Bradley, башни были сняты и поднята крыша кормового отделения для увеличения внутреннего пространства – основная цель в достижении логистической унифицированности с семейством Bradley.

Американская армия до сих пор разрабатывает требования по выполнению задач для своего нового командного пункта, в связи с этим не известно никаких подробностей, впрочем, модульный подход, принятый компанией BAE Systems, гарантирует достаточное пространство, массу и мощность чтобы вместить все современное и перспективное оборудование C4I (command, control, communications, computers and intelligence - командование, управление, средства связи, сбор информации и компьютеры; или многофункциональная информационно-управляющая система), нацеленное на поддержку сетецентрических операций. При размещении пяти специалистов в кормовом отделении и экипажа из двух человек в передней части боевая масса BCP может быть в районе от 27 до 34 тонн. Прототип имеет дистанционно управляемый боевой модуль Protector для самообороны и что-то похожее на спутниковую систему в кормовой части, тогда как вспомогательный генератор установлен справа от водителя как в M577.

CV90

Компания BAE Hagglunds разработала вариант командного пункта машины CV90 во многом соответствующий требованиям покупателей, которые предпочитают машину по внешнему виду похожую на стандартную БМП. Основное различие между двумя вариантами очевидно лежит в расположении сидений, число которых уменьшено с семи до четырех (шесть в шведском варианте). Два специалиста располагаются в корме машины по бортам, они смотрят вперед, а те, кто сидит в середине машины, смотрят вовнутрь, у каждого имеется стол и компьютер.

Командирский вариант CV90 был поставлен в Швецию, Швейцарию и Нидерланды. Швеция получила 56 машины, две из которых в модернизированном варианте C с повышенной защитой. Швеция также получила 42 командных пункта управления огнем. Швейцария получила всего 56 машин, в двух вариантах, командования и управления и передового наблюдения, в то время как Нидерланды приобрели 33 командных машины. В связи с тем, что радиостанции, системы управления боем и другие комплекты были оборудованием, поставляемым правительственными организациями, подробностей очень немного, хотя ясно, что каждая страна определила свою национальную оперативную систему управления и сбора информации (C2I). Последний вариант, Mk II, имеет открытую масштабируемую электронную архитектуру, в которую легко можно интегрировать большинство современных подсистем; он имеет специальное подключение к локальной сети, защищенной брандмауэром (межсетевой экран), в то время как сеть может иметь доступ ко всем сенсорам машины.

Pizarro

Испанская армия купила 21 гусеничную машину Pizarro в конфигурации командного пункта как часть своего первого заказа, который также включил 123 БМП, это эквивалентно примерно трем батальонам. Второй заказ, уменьшенный с 212 до 191 машины и первоначально включавший более пяти командных пунктов, состоял из 106 БМП для оснащения более двух батальонов, также как и специализированных вариантов, но без дополнительных командных пунктов. Таким образом, для пяти батальонов будет достаточным 21 машина в варианте командного пункта уровня бригад и батальонов.

КП Pizarro CP очень похож на стандартную боевую машину так как сохраняет башню и пушечный ствол; впрочем, последний в действительности является фальшивкой, так как не может стрелять, лишенный всех компонентов установленных внутри башни. Единственным вооружением Pizarro CP остается 7,62-мм пулемет MG3 (если не считать двенадцать пусковых установок 76-мм дымовых гранат), башня управляется вручную с вертикальными углами от -10° до +30° , но даже горизонтальный сектор ограничен ± 90° с целью увеличения доступного пространства в кормовом отделении. Системы наблюдения также сильно урезаны, особенно дневная оптика (хотя были установлены системы усиления яркости изображения).

Экипаж из трех человек остается (водитель, командир и стрелок), в кормовом отделении размещаются группа командования из четырех человек. Комплект C2 включает программное обеспечение Simacet (Sistema de Mando у Control del Ejercito de Tierra) испанской армии, разработанное испанской Amper Programas, которое в свою очередь основывается на системе управления боем Rheinmetall DE. В машине Pizarro CP также имеются два съемных компьютера, два основных экрана, один принтер и комплект радиостанций HF/VHF, который включает три блока VHF серии PR4G и одну высокомощную HF станцию, внутренняя связь обеспечивается цифровыми переговорными устройствами.

Другим особым компонентом является вспомогательный силовая установка в виде дизельного генератора мощностью 3,5 кВт, дающий 24В постоянного тока при заглушенном основном двигателе. Задний тент увеличивает доступное пространство. Отсутствие движущихся элементов пушки и зарядной каморы, а также 30-мм боеприпасов определяют боевую массу Pizarro CP в 28 тонн, тогда как масса боевой машиной составляет 30 тонн.









Piranha

Среди множества колесных машин, конечно же выделяется вездесущее семейство Piranha производства Mowag, в настоящее время часть General Dynamics Land Systems Europe. Линейка включает многочисленные варианты командных пунктов, принятых на вооружение разными странами. Швеция заказала вариант командного пункта 10x10 CP для своей береговой артиллерии, Испания плавающий вариант CP для своей морской пехоты, Бельгия получает первые варианты CP как часть контракта на 138 машин с опционом до 24 CP, а Швейцария решила переделать свои Piranha I 6x6, прежде использовавшиеся в качестве противотанковых машин, в командные пункты. Немного подробностей по командным пунктам Piranha. Впрочем, стандартный вариант Piranha IIIC 8x8 (также заказанный швейцарской армией) имеет высоту 2,94 метра, значительно было поднято кормовое отделение для увеличения внутреннего объема до 15 м3. Вспомогательный генератор на 40 киловольт-ампер установлен позади водителя для снабжения энергией комплекта C4I при заглушенном двигателе машины. 12,7-мм пулемет установлен позади водителя и стреляют из него командир или стрелок; из-за поднятой крыши и других препятствий его сектор обстрела по азимуту ограничен 170°. Дания приобрела два командных пункта Piranha III, тогда как Бразилия, как известно, приобрела несколько вариантов командного пункта для своей морской пехоты.

Stryker, ведущий свое начало от Mowag Piranha, также имеет свой вариант командного пункта. Поставленный в бригадные боевые группы американской армии Stryker, он имеет боевой модуль Protector/Crows II и сохраняет такое же шасси как его базовые машины. Для того, чтобы обеспечить непрерывность командования Stryker Command Vehicle способен подсоединяться к системе электроснабжения транспортного самолета и его антенным комплексам и тем самым его экипаж может продолжать свою работу в полете.

Pandur

Компания Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug, еще одно европейское подразделение компании General Dynamics, разработала вариант КП своей машины Pandur. Среди 240 машин Pandur 8x8 купленных португальской армией 16 будут командными пунктами (12 из них уже поставлены). Машина имеет экипаж два человека, водитель и командир/стрелок, сидящие тандемом у левого борта, у последнего есть ручная станция вооружения, в которую можно установить различное оружие, начиная от 5,56-мм пулемета и кончая 40-мм автоматическим гранатометом. Также имеются две группы по четыре гранатометные установки, расположенные в кормовой части крыши. Внутри кормового отделения размещаются 4 специалиста сидящие бок о бок, настольные компьютеры, два 19-дюймовых TFT экрана, две сдвоенные возимые радиостанции и усилитель высоких частот на 150 Вт. Слева на крыше установлен вспомогательный блок питания, выдающий постоянный ток 300А/28В, он приводится в движение дизельным двигателем с водяным охлаждением. Широкий тент размещен на крыше, он раскрывается как для самой машины, а также их можно соединить друг с другом по схеме «I» или «L» когда две или три машины образуют командный пункт более высокого эшелона. Высота корпуса 2,18 м, хотя габаритная высота составляет 3,26 м.

Boxer

Немецкие и голландские армии приобрели Boxer 8x8 производства Artec (совместное предприятие Rheinmetall и Krauss-Maffei Wegmann); обе армии заказали вариант КП этой машины. Германия получит 65 КП Fiihrungs-fahrzeuge – машина имеет точно такие же характеристики что вариант БТР, включая высоту по крышу корпуса 2,37 метра. При массе 33 тонны Boxer является одной из самых защищенных машин в своей категории. Экипаж сравнительно небольшой, водитель и командир плюс трое штабных специалистов сидят в кормовом отделении (командир и два специалиста). Их сиденья могут откидываться, но во время работы один смотрит назад, а двое слева сидят лицом к рабочему столу. Комплект C4I базируется на немецкой системе управления боем под названием Fiihrungs-Informationssystem Heer с программным обеспечением, разработанным компанией EADS.

Boxer CP будет выпущен в комплектации от уровня бригады до роты. В связи с тем, что число и тип радиостанций будут отличаться у каждой версии, машина будет поставляться с адаптационным комплектом. Boxer CP был оснащен 40-дюймовым экраном, который обычно наклоняется на 30°, чтобы все специалистам могли видеть его, но он может также поворачиваться и на больший угол для инструктажа командиров низших уровней. Поставки первых серийных машин в немецкую армию прошли в октябре-ноябре 2010 года.

Голландская армия со своей стороны получила всего 55 машин Boxer CP, оборудованных системой управления боем, разработанной израильской Elbit Systems, которая также поставляет Улучшенные Тактические Компьютеры, коммуникационные устройства и программное обеспечение. Поставки голландского варианта Boxer CP для уровня бригады и батальона были проведены в 2011 году. Впрочем, эти машины служат не только командными пунктами в нидерландской армии, так как Нидерланды также заказали 19 вариантов C2/Cargo. Варианта Cargo (грузовой) чрезвычайно универсален, так как обеспечивает функции командования и управления, хотя имеет всего одну рабочую станцию со специалистом, тогда как оставшееся пространство может вместить либо трех солдат или до 1,5 тонн груза; могут также перевозиться носилки во время операций по эвакуации раненных.





VBCI

Французская армия заказала 110 командных пунктов VBCI 8x8; это число может увеличиться в связи с тем, что VBCI до сих пор заказывались в боевом варианте, но КП будет развертываться не только в пехотных полках, а также в танковых полках, особенно в полках с танками Leclerc. Шасси не изменено, одноместная башня заменена дистанционно управляемым боевым модулем Kongsberg Protector с 12,7-мм пулеметом. Внутри машины размещена рабочая станция оперативного управления уровня полка Sir (Service d'Information Regimentaire); эта система установлена компанией EADS Defense and Security уже после поставок машины компанией Nexter.

Nexter начала поставку VPC (Vehicule Poste de Commandement) во второй половине 2008 года и в мае 2010 года 37 таких машин поступили во французскую армию. Последние поставки были осуществлены в середине 2013 года как часть третьей партии VBCI.



Centauro

Итальянский консорциум Iveco-Oto Melara изготовил вариант командного пункта ББМ 8x8 на базе своей машины Centauro, в прошлом была известна под обозначением VBC (combat armoured vehicle – боевая бронированная машина), впоследствии стала VBM (medium armoured vehicle – средняя бронированная машина) и, наконец, Freccia. Она была показана на выставке Eurosatory еще в 2004 году, базировалась на тогдашней VBC с высотой корпуса 2,1 метра и могла вместить пять операторов в кормовом отделении плюс экипаж два человека. Боевой дистанционно управляемый модуль Hitrole с 12,7-мм пулеметом по центру, был установлен только как оружие самообороны, дополнительно в задней части башни с обеих сторон установлены две группы по четыре 80-мм установки дымовых гранат. Также на крыше, но в правой части кормы установлен вспомогательный генератор 2,5 кВт для работы при заглушенном двигателе, две дополнительные батареи позволяют работать оборудованию C4I два часа при -10°C. Машина имела полный комплект C4I, а также радиорелейную связь с антенной на телескопической мачте.

Впрочем, в соответствии с контрактом по Freccia итальянская армия перешла к другой структуре командного пункта, который будет включать не только специализированную машину подобную описанной выше, хотя с некоторыми модификациями (она сохранит такую же высоту крыши два метра как у боевого варианта, будет вмещать 6 операторов в задней части и будет установлен боевой модуль Hitrole Light), но также боевую КШМ, базирующуюся на конфигурации БМП Freccia.

В средних бригадах и полках (это определение применяется к подразделениям с машинами Freccia) командные пункты будут сформированы двумя машинами: командный орган на машине КП и тактический командный орган на боевой КШМ. Будет установлена система серверов, связанных с 4 рабочими станциями, оснащенными терминалами в кормовом отделении. В станции будут загружены система оперативного управления Siccona 2A, машина сама оснащена системой управления и навигации Siccona и станет частью цифровой сети, образуемой машинами Freccia. Будет установлен комплект коммуникационного оборудования, он будет включать радиостанцию Selex Communications CNR 2000 HF, радиостанцию Sincgars VHF, широкополосную УВЧ-радиостанцию, радиостанцию Have Quick UHF с возможностями спутниковой связи работающей в диапазоне Х спутниковой связи Sicral. В перспективе будет установлена спутниковая связь с возможностью работы в движении. Наконец включена также радиосистема совместимая с системой Soldato Futuro.

Боевая КШМ будет также оборудована подобными системами, но будет иметь всего два рабочих места. Радиосистемы будут также аналогичными, но системы спутниковой связи машина будут устанавливаться при необходимости, поскольку для них будут подготовлены места. Каждая бригада будет иметь два командных пункта, один для командира и один для его заместителя, тогда как каждый пехотный полк будет иметь два командных пункта, один для полка и один для командира батальона. Это означает, что каждая бригада будет иметь 8 командных пунктов и 8 боевых КШМ, не считая подразделений боевого обеспечения.

AMV

Финская компания Patria разработала вариант High Roof своей бронированной модульной машины Armoured Modular Vehicle (AMV), которая примерно на 40 см выше стандартного варианта, то есть высота составляет 2,7 метра, длина 7,9 метра и ширина 2,8 метра. Боевая масса этого варианта 27 тонн, то есть больше чем у боевой машины. Разработаны варианты: санитарный, мастерская, командный пункт. Опциональное оборудование, например, включает вспомогательный силовой генератор, гидравлическую телескопическую мачту и защиту от электромагнитных импульсов. Некоторые машины высотой 3,1 метра и длиной 8,2 метра готовы для поставки неназванному покупателю. Кроме того, что имеются соглашения с покупателями по числу и конфигурации командных пунктов, никаких дополнительных подробностей не известно.

Использованы материалы:
Armada International
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.gdels.com
www.artec-boxer.com
www.nexter-group.fr

Готовы к показу: европейские ББМ получают новую путевку в жизнь

Американская армия восстанавливает возможности БМП Bradley

Мировой рынок и производство бронированных машин (часть 2 из 3)

Обзор бронированных транспортеров и боевых машин пехоты (Часть 3)

БМП VBCI